채널 글을 둘러보다 vfc 킴버 울캐 은장 만들려고 하는데 정보가 없어 못하시는 분이 많은 것 같아 제 킴버 만들면서 테스트 해 본 것들 업데이트 해 보려 합니다.
일단 테스트 덕분에 누더기골렘이된 본인 킴버 사진 부터.
원래 전부 폴리싱 된 것으로 교체하려 했는데, 붐암즈에서 슬라이드 스톱 누락하고 보내서 해당 부품만 가더킷으로 다느라 슬라이드 스톱만 무광입니다. 무광이 더 좋아 보이긴 하는데, 가더킷 품질이 그리 썩 만족스럽진 않네요.
파라블럼 키트의 가장 큰 문제가 프레임 과 배럴 외에는 아무것도 포함되어있지 않다는 겁니다.
때문에 저는 가늠자, 가늠쇠, 그립, 매거진을 제외한 모든 파트를 은장화 시키고 싶어서 붐암즈를 열심히 뒤져 파츠들을 찾았습니다.
완전 은장을 위해서는 아래의 부품들을 교체해야 합니다.
1. 슬라이드 스톱
2. 해머
3. 해머, 시어, 메인스프링 하우징 핀
4. 썸 세이프티
5. 그립 세이프티
6. 매거진 릴리즈
7. 메인 스프링 하우징
하나씩 설명 해 보겠습니다.
1. 슬라이드 스톱
호환성 : 마루이 콜트 전반 호환, (가더, 노바). vfc 콜트 호환 (당연하겠지요)
v10 용이 짧다는 말이 있었는데, 달아놓은게 v10 용 스테인리스 슬라이드 스톱입니다. 장착에 문제 없었습니다.
가지고있는 노바 오퍼레이터 슬라이스스톱, 마루이 meu, vfc 킴버 스왓, 노바 스타카토, EMG 컴마 2011 다 테스트 해 봤는데 다 호환되었습니다.
문제는 아래 사진인데, 가더가 내부 핀 길이가 딴거보다 좀 짧아 슬라이드 스톱이 잘 안걸립니다.
위에서 아래로 가더, 노바, vfc 오리 입니다. 가더와 노바는 거의 차이 없어 보이지만 자세히 보시면 가더가 살짝 더 짧습니다.
저는 그냥 공탄 사격만 하다보니 상관없어서 그냥 가더 씁니다.
2. 해머
해머 또한 모두 호환 됩니다. 이쪽은 되리어 vfc 해머가 마루이에 장착이 안됩니다.
vfc 해머를 마루이에 장착하면 해머가 완전히 다운되지 않아 격발 자체가 안됩니다.
제 킴버는 아래 5KU 제 STI 스타일 실버 해머를 달았는데, 하이카파 해머를 다시려면 해머 아래쪽 붉은 원으로 표시 해 둔 디스커넥터 푸셔 핀 을 제거하셔야 됩니다. (이미지 출처 WGC)
3. 해머, 시어, 메인 하우징 고정 핀
마루이와 호환 되나 제가 사용한 v10용 스테인리스 해머 & 시어핀 세트는 vfc 킴버에 쓰기는 약간 헐겁습니다.
사용에는 전혀 문제 없습니다.
4. 썸 세이프티
노바제 세이프티는 문제없이 들어 갑니다만, 타사 세이프티는 뻑뻑하다는 보고를 받았습니다.
제가 가더제 세이프티가 없어 테스트는 못 해 봤습니다만, 하이카파계열 (EMG 2011) 은 실제로 안들어가는걸 확인 했습니다.
제품마다 편차가 좀 큰거 같습니다.
5. 그립 세이프티
모두 호환 가능 합니다. v10 용이 오히려 길이가 짧아서 사용 불가하다는 이야기를 들었습니다만, 전체길이 및 해머 하우징 길이를 봤을 때 호환 가능 할 것으로 보입니다. 가더 v10 키트는 킴버 타입이 없어서 포기했고 노바제로 구하려 했는데 재고가 없네요...
유일하게 바꾸지 못한 파츠입니다.
굳이 킴버타입 생각 안하신다면 가더제 사서 부착 하셔도 문제 없을 것으로 보입니다.
6. 매거진 릴리즈
마찬가지로 전부 호환되며, 당연하겠지만 하이카파용은 길이가 길어서 못씁니다.
마음에 드시는 것으로 바꾸시면 될 것 같네요.
vfc 는 이 부분에 육각렌치를 넣어 뒀습니다. 그 외엔 완전히 동일합니다.
7. 메인 스프링 하우징
vfc 킴버 계열에서 제일 문제인 메인 스프링하우징인데, 원래 저도 검은파츠들 그대로 쓰려다 바꾸기로 결심한게 그놈의 플라스틱 하우징 때문 이었습니다. 이게 officer 사이즈가 사실상 가더제 v10 밖에 없어서 선택지가 없었습니다. 때문에 무수한 가공은 필수입니다.
1~6번은 샌딩쳐서 해결 가능한데 이건 재질상 불가능하지요.
v10 의 돌기 위치가 킴버와 달라서 돌기를 유지한 채 장착하는것은 불가능 하다고 보시면 됩니다.
왼쪽이 붐암즈에서 퍼온 가더 v10 하우징, 오른쪽이 킴버 울트라캐리 하우징입니다.
보시면 가이드 위치 및 평평한 쪽의 돌기 형태가 완전히 달라서 장착 자체가 안됩니다.
때문에 해당 부분을 모두 깎아 주셔야 장착이 가능합니다. 평평한 쪽의 돌기는 다 깎을 필요는 없었습니다. 약간만 깎아줘도 괜찮았습니다.
회전할거 같아서 걱정했는데, 해머 스프링 가이드가 깊숙히 들어가서 고정 해 주기 때문에 실제 장착 이후에는 전혀 회전하지 않습니다.
아래가 가공흔으로 너덜너덜한 하우징입니다.
측면은 완전히 갈아 냈고, 하단부 돌기는 살짝만 깎았습니다. 이 정도만 해도 장착엔 문제 없었습니다.
파라블럼 킷이 제법 저렴하게 잘 나온 킷인데, 정보가 많이 없어서 이렇게라도 남깁니다.
저는 킴버 스왓 초기형을 구매했는데, 전혀 문제가 없었어서 왜 욕을 먹었었는지도 몰랐습니다.
개인적으로는 마루이 콜트 계열에 볼란테 엔진을 올린 것 보다(슬라이드 스톱 부분에서 언급한 노바 마루이 오퍼레이터 킷에 볼란테 엔진을 장착 해서 쓰고 있습니다.) 더 강하고 빠릿하게 쳐 준다는 느낌이 들어서 정말 좋아하는 시리즌데 왜 스틸킷이 안나올까요...
근데 제발 메인 스프링 하우징만 좀 메탈로 바꿔주면 안되냐 벱씨야...
그리고 동봉된 노즐 및 하우징은 오리와 100% 동일합니다.
이걸 빼고 차라리 구하기 힘든 하우징이나 그립 세이프티를 좀 넣었으면 더 좋았을텐데요.
마무리는 콜트 단체샷!
완장호출벨
에솦챈 뉴 규정
통합
