300마력부터는 악셀 반만 밟아도 슬슬 재미짐

하이브리드 표기마력은 뻥튀기야. 배터리에 전기가 남아있는 잠깐동안 쓸수 있는 제한적인 출력이라서 출발지점에서 저회전대 토크 보강해주고 부드럽게 나가주는거에 의미를 둬야지 그걸 정격출력이라고 생각하면 안됨.

합산마력일뿐.... 실제 저 출력 계속 내려면 기름 쭉쭉빨림

제가 누누이 다른 사람들한테.. 무난하게 오래타려면 묻지도 따지지도 말고 그냥 입 닫고 가스차 사라고 설파합니다..

160마력으로 그랜저 십돼지차체를 고속도로에서 115 유지한다하면 글쎄

그랜저나 k7이나 k8이나 같은 6기통에 유종만 달라서 마력차이 꽤 커 보여도 실제 제로백은 같거나 0.1초 차이임

그하 스포츠 모드 켜고 달리면 생각보다 고속에서 가속 쭉쭉 올라감

지금 같이 운용하는 올뉴쏘렌토 디딸 보다 토크감이 훨 나은 거 같은데;

컴포트함+가속감 원하면 그랜저는 하브가 답이다