부산 부전역과 창원 마산역을 잇는 부전-마산 복선 전철에 전동열차 입선이 확정 됐다. 지난 2월 30일에 열린 국무회의에서 윤석열 대통령의 '부전-마산 전동열차 예비타당성 조사 면제 지시'에 따른 것이다. 4월 10일에 치뤄질 22대 총선을 앞두고 윤석열 대통령이 PK 표심을 잡기 위해 던진 것으로 해석된다.
앞서 부전-마산 전동열차 사업은 운영비 분담 문제로 사업 추진이 사실상 중단된적 있다. 2022년에 국토교통부가 사업을 최소한으로 추진할 수 있는 금액인 10억원을 2023년 예산안에 반영했으나 기획재정부가 삭감했고, 국회 심의에서도 살아나지 못했다. 사업 중단된지 2년만에 재추진 되는 것이다.
광역철도 사업은 재정을 국가가 70% 지자체가 30% 씩 부담해야 하는 것이 원칙이지만, 부산광역시와 경상남도의 요구를 반영해 운영비는 100% 중앙정부 부담이다. 이에 기획재정부는 "원칙이 한번 깨진다면 계속 깨진다"며 반발 중이다.
낙동강 하저 터널 붕괴 사고로 공사가 지연되어 2025년 상반기 개통 예정인 부전-마산 복선 전철과의 동시 개통은 어려워 보인다. 전동차 제작에만 2년 이상 걸리기 때문이다. 대통령실이 개통 예정일은 밝히지 않았지만 부산시에 따르면 2027년 경에는 개통이 예상된다고 밝혔다.
부전-마산 전동열차 사업은 동해선 광역전철과 직결되어 마산역에서 북울산역까지 한번에 이어진다. 예상 소요 시간은 2시간~2시간 10분이다.
CGC 도지찬 기자
※이 글은 허구의 상황 입니다.
