출처 : 국토부 공지사항
활주로 방향은 05/23이며, 3500m의 민군겸용 활주로 중에서 2744m는 국토부(와 군공항이전 SPC),
756m는 국토교통부 소관으로 결정됨
계류장은 여객계류장 23대 규모, 화물계류장 3대 규모인데, 작년 8월 사전타당성 조사 보도자료를 감안할 땐
여객계류장은 C급 20대, E급 2대, 화물계류장은 E급 2대, F급 1대 규모로 추측됨
터미널 면적은 사전타당성 조사 보도자료 때 대비해서 큰 차이는 없으며, 이를 토대로 보면
사타 당시의 2060 국제선 906만 명&21.4만 톤, 국내선 320만 명&4000톤의 수요예측치는 그대로인 걸로 추측됨
주차장의 경우는 3113대 규모로 산정한 것 같음
현재 국토부가 기재부에 예타해달라고 신청한 대구경북선의 선형과 군 공항 인입철도과의 선형이 나와있음
대구경북선과 여여객터미널 예정지 간의 거리가 인천공항철도 1터미널역에서 인천 1여객터미널과의 거리 대비
조금 더 멀어보이는데, 군공항 시설에 저촉되지 않으려고 저렇게 한 거 같음
주변 지역 기상 등의 자료는 군 공항 전략환경영향평가 하면서 나온 수치들을 차용하되,
소음피해 및 대기질 영향은 군 공항 예측치에 민간공항 예측치를 추가하는 방식으로 가닥이 잡힌 거 같음
(참고로 군 공항 전략환경영향평가 초안이 작년 6-7월에 공개됬고 원래는 작년 10월쯤에 주민설명회 후
12월에 본안(최종안)이 나와야 했는데 주민 반발로 설명회를 열지 못해서 본안을 작성하지 못하는 중으로 암)
의성지역 화물터미널은 국토부 내부 자문회의에서 필요하다 판단된다면 나중에 따로 전략환경영향평가를 받기로 했으며,
나머지 민간공항 시설은 올해 6월에 전략환경영향평가 초안 제출, 2025년 환경영향평가 착수, 2030년 개항 계획임
환경영향평가에 걸리는 시간을 고려할 땐 군 공항은 25년(내년) 착공, 민간공항은 26년 상반기, 늦어도 7월 착공으로 추측됨
(PS 의성지역 화물터미널이란? 공항 위치를 2020년에 대구랑 경북, 군위군, 의성군이 합의하면서
공항을 군위 우보면이 아니라 군위 소보면, 의성 비안면에 걸쳐짓는 대신에
여객터미널과 화물터미널은 군위, 물류단지는 의성으로 결정했는데
의성군이 합의 무시하고 화물터미널도 의성에 달라 하자 대구랑 경북 높으신 분들이 의성군 불만 잠재운다고
군위 의성 둘 다 화물터미널 짓는걸 국토부에 제안함...)
카라간다 스트리트뷰 찍어봄
