서로 다른 나라니까

일본은 대각선으로 쭉 뻗은 신장형 국가 특성상 도로를 개발시키기 어려움
반면에 우리나라는 통일되기 전까지는 단괴형 국가라서 도로교통 내기 '비교적' 용이하고
(통일하고 나면 함북 쪽으로는 고속철 제대로 뚫어야 하는데)

일본이 본격적으로 인프라 깔던 시기(19세기 중반)에는 자동차 기술이 원시적이라 당연히 철도 위주로 인프라를 깔았지만 한국이 인프라를 깔던 20세기 중반에는 철도보다 도로가 더 효율적이었던 시기(고속철도 개념 X, 고속도로 및 차량 기술 발달)이기 때문에 도로 위주로 인프라를 구축한거

일본이 먼저 개발이 시작됐는데 그땐 철도가 대세라서같음

도로 교통이 70년대 이후 토목기술이 발전하면서 가능해진 것이라서 일본이 인프라 깔때는 고속화도로라는 개념이 거의 없었음. 미국조차 인터스테이트 고속도로망 시스템이 70년대 완공인데