1970년대 박정희 때 세워진 고속도로 계획에서,

동해고속도로는 속초~강릉~북평(현 동해시)으로 노선을 지정하고

강릉~북평 구간을 먼저 착공했음. (이게 우리가 잘 알고 있는 7번 국도의 구 동해고속도로 구간)

그런데, 강릉~양양~속초 구간의 초창기 원래 노선계획은 잘 알려져 있지 않았는데

최근에 이런 기사를 찾게 됐음. (기사 자체는 2015년에 작성됨)

"경향신문 - 양양지역 구 동해고속도로 구역 해제"

http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?art_id=201503101112291

흔히 '구 동해고속도로' 라고 하면 현재는 7번 국도로 지정된 강릉 죽헌동~동해 평릉동 구간을 생각하기에,

양양(및 속초, 강릉 북부)에도 '구 동해고속도로'에 해당되는 구간이 있었는지 궁금해서

강릉~양양~속초 지역의 지번도를 찾아보았음.

그러다보니, 실제로 도로부지의 흔적이 그대로 남아있는 것을 알 수 있었음.

1. 속초 시내

조양동 KCC스위첸아파트 앞부터 부지의 흔적이 뚜렷하고,

시내 구간은 당시 고속국도노선지정령상 종점이 '속초시 교동'이었다는 점에 근거해

교동 청초교 일대 교통광장이 기점이었을 것으로 추정하고 그어본 선임.

아마 이쪽은 속초시의 도시개발로 인해 흔적없이 사라진 것으로 추정됨.

2. 속초 대포동 일대

자세히 보면 물치마을(마레몬스호텔) 인근에 트럼펫형 교차로를 계획했던 흔적이 보임.

3. 양양읍 일대

역시, 트럼펫형 교차로 계획이 있었음을 알 수 있음.

4. 양양공항 일대

양양공항입구 입체교차로부터 7번 국도의 확장/개량 구간으로 전용된 것으로 보임.

5. 하조대IC 일대

6. 현북면 기사문리 일대

7. 현남면 인구리 일대

8. 현남면 포매리(포매호) 일대

9. 남양양IC 일대

7번 국도쪽에 그어진 선은 강릉 쪽부터 경로를 추적하다가 잘못 그은 선임. 오해가 없길 바람 ㅇㅇ

그리고 지번 형태상 저렇게 따라가보니, 향호 위를 다리로 건너는 것으로 계획한 듯 보임.

10. 주문진 일대

7번 국도 확장/개량 구간으로 전용됨.

11. 연곡~사천 일대

12. 강릉 경포~죽헌동 일대

경포호 서쪽을 지나 옛 동해고속도로의 기종점인 죽헌교차로로 정확히 이어짐.

아마 죽헌교차로도 입체교차로로 계획한 것으로 보임.