링크는 아래에 다른 유저가 올려놨길래 그거 보고 오면 되고 자료나 봅시다.

예상한 것과 달리 차량기지가 불로동이 아니라 봉무IC쪽으로 옮겨갔음.

도라이도 아니고 엑스코선이랑 기존의 노선이랑 소프트 환승체계로 운영한다는군.

동대구역,범어역 모두 소프트 환승

동해선과 부산도시철도처럼 운영사업자가 다른 것도 아니고 둘 다 대구도시철도공사에서 운영할거면서 아주 ㅈㄹ을 하는군.

대략 왕복하는데 41분이 걸리고 필요한 편성 수는 예비차까지해서 3량 6편성임.

원래는 RH 10분(초기 7년은 8분30초) ,NH 20분가 적합하지만 대구시에서 떼써서 RH 10분,NH 15분으로 합의 봄.

그래서 나오는 운영횟수는 85회임.

차량 형태는 3호선과 거의 똑같음.

3량에 265명 정원인 것도 똑같고 운전속도도 동일함.

역간 길이가 길어지는 5와 6사이 역사 신설과  북문교차로 보다는 경대 북문에 위치하는 게 훨씬 낫지 않을까 생각함.

이건 추후에 대구시에서 돈을 들여서라도 역사를 신설해야할 거임.

예상 수송량과 첨두,비첨두 시간임. 기본적인 대구도시철도 운영방식이랑 동일함.

다 보는 건 일이 많아지니 2028년 승하차량만 보자면

예상 승하차 1위는 동대구역이 아니고 범어역임.

동대구역이랑 경대북문교차로역이 비슷하고

엑스코역은 지나치게 떨어짐. 역사의 위치가 기존의 예상되던 위치인 1전시장과 2전시장 사이가 아니고 SL라이팅 인근이라서 그런듯.

 그래서 최종 결론은 B/C 0.87에 AHP 0.503이 나왔음.