국가교통DB 시군간 교통수단별 OD자료임
96 남양주, 115 가평, 117 춘천
115 -> 96
2019년 승용차 3,537 버스 353 철도 1,232 합계 5,122
2025년 승용차 4,328 버스 384 철도 1,036 합계 5,748
2030년 승용차 4,700 버스 348 철도 994 합계 6,042
115 -> 117
2019년 승용차 9,414 버스 567 철도 775 합계 10,739
2025년 승용차 8,538 버스 514 철도 687 합계 9,738
2030년 승용차 8,200 버스 494 철도 660 합계 9,353
말마따나 줄어들고 있는건 맞겠지
근데 이런 상황에서 가평읍이 춘천생활권이 아니다? 이건 무리수가 심한 주장인데
그럼뭐 서천리 방하리는 춘천생활권이 아니라 서울이나 남양주 생활권임?
예전에 분석한 자료 링크도 같이 올려둠
https://arca.live/b/city/21955820
https://arca.live/b/city/21956072
내가 춘천에서 돌아다니면서 가평 사람이 춘천 와서 돌아다니는걸 본것도 한둘이 아니고 친구도 가평출신 + 부모님 두분 다 춘천 거주 가평 통근인데(외가가 설악)
출퇴근시간 경춘국도를 타보긴 한건가 5번국도보다 더막히는데
화천이나 홍천읍보다 가평읍-춘천 상호관계가 더 활발하다니깐