차선|철로(승강장)|차선
이구조임. 바로 앞은 건널목이나 다름 없고

위는 도쿄
아래는 자그레브

물론 전구간 전용노반 이러진 않음. 자동차와 공유하는 구간도 존재함. 다만 한국의 경우 신설노선이다보니 당연히 자동차와 공유하는 구간을 줄이려고 할거임. 그 과정에서 자동차 차로가 줄어드는걸 우려할 수 있지. 거기에 대한 우려라면 충분히 있을수 있는일이라고 봄.  당장 부산 오륙도선도 경성대부경대역 인근은 아예 단선으로 추진하니까 말임.

오히려 괜히 보행자 친화적으로 만든다고 광장같은데 쑤셔넣으면 오히려 더 위험할거임. 보행자는 언제 어디서 튀어나올지 예측하기가 훨씬 어려우니까.