https://www.youtube.com/watch?v=72TRMEtV0fQ

(미국 플로리다 주 SR82-대니얼스 파크웨이/거너리 로드 사우스 의 예시)

왕복 3차선 사거리, 방향별 신호	왕복 3차선 사거리, 후행좌회전 신호	왕복 3차선 Continuous Flow Intersection

(CFI의 압도적인 통행량을 보여주는 일반 교차로와의 비교)

(직접 제작한 예시, N-Ext, TM:PE 사용. 아직 미개발 지역이라 건물이 들어서지 않았음)

도심에서 다른 건물을 부수지 않고 싶거나, 공간 차지는 최소화하면서 통행량은 최대한 확보해야 할 때, 이 방법을 추천함.

입체교차로의 최종 진화가 스택 입체교차로라면, 평면의 최종 진화는 바로 이 형태의 교차로.

좌회전 차로를 반대 방향 차로 왼쪽으로 빼내어 좌회전하게 만드는 특이한 구조를 가지고 있다. 겉으로 보면 오히려 더 복잡해 보일 수 있으나,

신호 체계는 단 두 개의 Phase로 직진, 좌회전 통행 조절, 우회전은 도류화를 이용하여 통행 보장.

이렇게 618v/m(차량 매 분)의 통행량을 만들어내는 괴물을 만들어낼 수 있다.

한 가지 단점은 다음 교차로까지 충분한 거리를 확보해야 할 필요가 있다는 점. 그렇지 않으면, 다음 교차로에서 정체가 발생할 때, 여기까지 차들이 줄을 설 수 있기 때문.

건설 추천 지역:

 - 시외곽 지역이나, 중심 도시에서 위성 도시를 연결해야 할 부분
 - 국도급 도로끼리의 교차 구간 (입체로 만들기가 까다로운 지역)