전략환경영향평가 일부분을 가져옴

전체 역 개수는 하단역 빼고 새로 생기는 거가 11개로, 

101번역(괴정천 하부 역), 104번역(명지), 105번역(명지국제신도시), 106번역(서부법원/서부검찰청)은 지하, 

102번역(을숙도역)은 반지하, 107번역 이후로는 싹다 고가임

하단역 인근 : 지하, NATM 공법, 깊이 21 ~ 25m

하단초교 ~ 101번역 ~ 102번역(을숙도) : 쉴드 TBM공법, 깊이 24 ~ 42.5m

(부마선과 달리 여기는 괴정천 때문에 아예 고가로 나올 공간이 없음)

102번역 ~ 103번역(사취등역, 청량사어귀삼거리, BuTX) : 고가

104번역 ~ 106번역 : 저심도, 깊이 7~10m

107번역 ~ 111번역 : 고가

101번역 : 역 깊이는 지하 37m, 괴정천 북측에 하단중앙로 313번 골목길 존재, 골목길에 있는 음식점 소담골을 싹~다 허물고 역 출입구 신설

102번역 : 역 깊이는 지하 5m(반지하), 부산현대미술관에서 횡단보도 건너면 땅 위에 입구

103번역 : 지상 2층, 삼거리에서 남동쪽(경일고 방향)에만 출구

104번역 : 지하 1층(8.6m), 명지스위트팰리스 서측

105번역 : 지하 1층(8.6m), 명지금강펜테리움 서측

106번역 : 지하 1층(8.6m), 명문초등학교 남측

107번역 : 지상 3층, 부산강서세무서 인근

108번역 : 지상 3층, 명지1공원 방향으로만 출입구

109번역 : 르노삼성자동차 정문 바로 오른쪽에만 출입구

110번역 : 삼세문화사 앞 출입구

111번역 : 오리엔탈정공, 이마트24 쪽 출입구

자세한 건 찬찬히 내려보시면서 읽어보면 됨

(참고로 부산5호선 배차간격은 사상하단 구간만 있고 하단녹산 개통 전에는 출퇴근 6분, 평시 10분이나

2022년 예타 당시 KDI는 하단녹산 구간개통 후 명지 - 하단 수요 고려해서

출퇴근 3분, 평시 6분이어야 한다는 의견을 제시한 바 있음

다만 BuTX도 고려시 배차간격은 약간 달라질 수 있음)