11편 : https://arca.live/b/city/89633820
13편 : https://arca.live/b/city/90084372
도시군 기본계획 수립지침
인구
정태적고시 - 5년에 한번 전수조사
동태적인 데이터 - 어디가 핫한 지역인가
(스마트폰으로 집계되는 데이터) - (간단한 이벤트성)
주민등록상의 상주인구 대상 = 야간인구
대도시의 경우 주야간 인구격차가 매우 큼
해운대에 쓰나미 대피 : 상주인구 만으로는 부족
우리나라에서 어디 살지 결정하는 요인 : 교육이 큰 비중
순위규모분포 rank-size
zipf의 법칙 : 일반화된 버전
대상도시 인구 = 최대도시인구규모/대상도시의 순위
Pn = P1/Rn
데이베스지수 : 종주화지수
인구예측의 한계
과도예측 : 예산받으려고
토지이용계획 수업이 있음
어떤과정을 거쳐서 어떤 결과를 내는가?
토지의 적당한 용도와 시설을 찾는 계획
토지공간수요의 합리적 배정
기능상충에 따른 불합리 정비
안정성, 쾌적성, 편리성, 경제성 고려해서
입지계획은 기본방향 / 현황 분석 기초로, 위치나 크기가 결정되고 시설 및 규모를 계획
광의의 토지이용계획
산업비전(기본방향) → 현황분석(대상지설정) → 입지배분 → 집행계획
Strength Weakness Oppertunity Threat 분석
원단위법, 회귀분석, 경제규모
개발가능, 불능, 유보지 분석
피드백 필요
용도별로 땅이 얼마나 필요한가?
1. 몇사람이 쓸건가?
2. 한사람당 얼마나 쓸건가?
3. 수요 산정 (1단계 x 2단계)
인구 4만 9천명
1인당 20m^2
2층, 공공용지율 30%, 건폐율 70%
49000 x 20 / 2 x (1-0.3) x 0.7
녹지면적 : 도시민의 휴식과 쾌적성
인구비례 , 완충녹지
시대적 패러다임과 동향을 충분히 고려
Compact city - 직주근접 , Walkable city
TOD (Trensit Orinted Development) 개발 패턴 → 대중교통지향개발
도시공간의 외면적인 확상 방지
공업지 도시외곽도로 접근성 ↑
최근에는 도시형공업(지식산업)
교통계획은 조금만
사람, 이동, 운송, 연결
도시화촉진, 생산비절감, 사회적인 교류 촉진
교통은 토지이용과 별개가 아님
단기,중기,장기계획
국가,지역,지구,교통축
4단계 수요측정, 나중에 정밀하게
기반시설계획
기반시설과 공공재
공공재의 특성
1. Non - marketable (시장성이 없다(비시장성))
2. Welfare (복지)
3. Costly ((초기 구축)비용이 듦)
4. Collective Conumtion (집단적인 소비)
5. Externalities (외부효과)
→ Social venefit → PIMFY
→ Social cost → NIMBY
6. Non - rival (비경쟁성, 비경합성)
7. Non - exclusive (비배제성)
도시군관리계획에 포함 → 도시관리계획 종류
기반시설의 설치 정비 또는 그와 관련된 계획
기반시설의 종류
교통, 공간, 유통공급, 공공문화체육, 방재, 보건위생, 환경기초
광역시설 : 기반시설중 2 이상의 시군에 걸치는/이용하는 시설
