오늘 발표된 노선도를 보면 자가용 수요를 가져오기에는 f노선 2단계 빼고는 도로가 많이 막히는 구간이 아님
따라서 만약 진짜로 한다면 A와c 노선는 오산 평택 천안아산 광역하고 시외,서울발 일반열차들을 축소, b와d 노선은 인천공항,원주, 춘천행 ktx와 시외수요를 가져와서 일반열차와 ktx를 100km 이상 장거리수요에 집중시켜서 정부의 철도적자 축소, 버스수요 감소로 강남지역 터미널 외곽으로 퇴출후 개발등이 아닌가 싶음
(Butx 나 충청권 광역철도도 재안하는 펀에 e f 말고는 민자유치 문제는 없을꺼임)
