5일 대전시에 따르면 기획재정부는 트램 건설 총사업비를 2020년 기본계획 승인 당시 7천492억원에서 7천290억원 증액된 1조4천782억원으로 확정 통보했다.
한국개발연구원(KDI) 사업계획 적정성 재검토 과정에서 대전역 경유·연축지구 연장 등 일부 노선조정(총연장 36.6→38.8㎞), 기본계획 대비 정거장 10곳 추가(총 35→45곳) 등이 반영됐다.
서대전육교·테미고개·자양고개 등 일부 구간 지하화, 완전 무가선 수소 트램 도입 등도 반영됐고, 2021년부터 2022년까지 물가 상승분 등이 추가되면서 대전시 요청액 대비 691억원 증액된 1조4천782억원으로 확정됐다.
시는 기본계획 변경과 차량 발주 등에 필요한 사전 행정절차를 마무리한 상태다. 기본설계 이후 진행되는 실시설계는 현재 공정률 85%로, 4월 중 완료를 앞두고 있다.
시는 트램 차량 제작·공사 발주를 순차적으로 진행해 2028년 개통한다는 방침이다.
무가선 수소 트램으로 차량 방식을 확정한 시는 이달 중 2천950억원 규모의 차량 제작사를 선정한 뒤 상반기 중 제작에 돌입할 예정이다.
토목·건축 등 기타 건설공사도 6월 안에 발주할 계획이다.
KDI는 트램 건설사업이 추진되면 생산유발효과 2조4천521억원, 부가가치 유발효과 9천780억원, 취업 유발효과 1만6천145명 등이 발생할 것으로 전망했다.
이장우 대전시장은 "단일 사업으로 7천300억원 가까이 증액시킨 이번 총사업비 조정 결과는 대전시뿐만 아니라 전국적으로도 사례를 찾기 어려운 성과를 달성한 것"이라며 "신속하게 사업을 추진해 2028년 개통에 차질이 없도록 모든 행정력을 집중하겠다"고 말했다.
