이전에 본인이 썼던 글을 참고하길 바란다.
https://cafe.naver.com/bitethatbait/46822
미군이 사용하는 M1 에이브럼스 전차의 장갑 세대 계보는 위와 같다.
M1A2 전차는 2세대 중장갑재(Heavy Armor Package)를 사용하는 전차다.
출처.
The Army’s Future Combat Systems Program and Alternatives, CONGRESS OF THE UNITED STATES
CONGRESSIONAL BUDGET OFFICE
현재 워썬더 테크니컬 모더레이터이자 가이진 마이너 갤러리 주딱에 의하면 공식적으로 워썬더의 M1A2는 자료 부족 문제로 스웨덴 수출 사양 M1A2와 M1A1 Heavy Armor(1세대 감손 우라늄 장갑재)의 암드 포시스 저널 1989에 표기된 방호력을 혼합해 기용하고 있다.
그래프가 아니라 숫자로 나타난 자료를 보자면 1990년 인펀트리 지의 표를 들 수 있겠다.
인게임은 운동에너지탄 600mm, 1300mm로 화학탄 방호력 부분은 좀 뒤떨어지게 구현되어 있지만 그래도 나름 잘 구현되어 있다. 하지만 이건 어디까지나 스웨덴제 M1A2와 M1A1 HA의 포탑 방호력을 참고해서 만든 것이지 M1A2의 방호력이 아니다.
I. 포탑 장갑
제너럴 다이내믹스 M1A1 블락 2(=M1A2)
M1A1 블락 2 전차의 신형 감손 우라늄 장갑은 "챌린저 2의 도체스터 기반 장갑보다 운동 에너지 공격에 대해 15퍼센트 더 나은 방호력을 지닐 것"으로 사료된다. 허나 HEAT 탄두에 대해선 만족스러운 성능을 보이지 못 하기 때문에 도체스터가 더 나은 방호력을 보인다.
즉 챌2도 HEAT탄 방호력 상승 가능성 O
인 게임 챌린저 2는 TRADOC의 World Equipment Guide 2011을 기반으로 제작된 것인데 자료 자체가 좀 간략하고 확실하지 않다만 운동 에너지탄만 놓고 위 서적의 언급을 대입했을 때
정면 840mm(장관통자 기준)
경사각 750mm의 방호 성능을 지녀야 한다.
II. 차체 장갑
https://books.google.co.kr/books?id=oHLfAAAAMAAJ&pg
M1A1에는 120mm 주포, 차체 전면 장갑 증가와 NBC 방호를 위한 양압 장치가 추가되었다.
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a264952.pdf
이미 IPM1에서 장갑재를 교체한 바 있는 데 차체 방호 성능이 향상된 것.
즉 차체 방호 성능 순서는 M1A1>IPM1>M1
번외편. 감손 우라늄 장갑재를 사용할 경우의 차체 방호력
https://ntrl.ntis.gov/NTRL/dashboard/searchResults/titleDetail/ADA300522.xhtml
2세대 중장갑재(HAP) 기준 M1A1 차체랑 비교 시 운동 에너지탄 대비 35%, 화학 에너지탄 대비 25%로 대략 5-600mm 사이의 운동에너지탄 방호력을 가질 예정이었다.
그런데 이게 1992년 당시 M1A2에는 적용이 안 된다.
왜냐면
https://books.google.co.kr/books?id=jve7NKcqOP0C&pg
중량 제한 때문에 장갑재를 전부 적용하지 못 했다.
당시 수송 및 교량 통과 문제로 69.5톤(숏톤; 메트릭 톤으로 63톤)을 넘기지 않도록 제한했기 때문에
2세대 감손 우라늄 장갑재가 추가된 M1 전차는 200X년대까지 미 육군 전차 학교에 5대 뿐이었다가
방호력 요구 기준이 올라가면서 M1A2 SEP, M1A1 AIM-ED, SA에서 차체에 더 발전된 3세대 감손 우라늄 장갑재를 추가하기 시작했다.
