1994년 4월 14일 

이라크 남부 반이랑 북부 반의반 잘라서 비행금지구역 만들어서 감시하는데 100노트 넘는 속도로 일정한 간격을 유지하며 계곡을 타고 날아가는 중형헬기 2대가 E-3한테 걸려서 IFF질문 응답 없고 비상채널로 음성경고 해도 계속 씹어서 호스타일 Mi24 두대로 판정하고 F15C 두대 한테 교전 명령때림

실제론 2시간전에 미국무부 공무원이랑 쿠르드족관리 미군대령 등등을 태운 블랙호크 두대가 정상적으로 북부비행금지구역에 진입했는데 이때 비행중에 IFF모드1 응답이 왓다갔다하는걸 AWACS가 인지는했는데 블랙호크에게 알려주지않고 넘어감.
이후 돌아오는 비행중에 IFF 고장이 난 블랙호크를 보고 표적으로 분류해서 F15한테 교전권 넘겼는데
F15가 레다로 잡아도 IFF모드4가 일시적으로 응답이 들어왓다 나갓고 IFF모드1은 아예 응답이 없어서 적기로 확신하고
육안확인VID 위해서 근접 패스 비행을 했는데 비행금지구역 작전SOP상 전투기가 만피트 아래로 못내려가게 규정하지만 그래도 씹고 내려가서 500미터 고도차이로 두번 지나가면서 VID를 함
계곡사이로 빠르게 지나가는 헬기 두대를 보고 비교적 큰 동체에 측면에 커다란 무장장착용 날개와 그 아래 연료탱크가 달린 것을 보고 하인드라고 추정할만한 근거는 충분한 상태로 탈리 보고하고 하인드라고 확신한 상태로 무선으로 최종경고 날렸는데 항로통행용 채널을 블랙호크가 안듣고 있어서 그냥 몰랐음.

 10마일 뒤에서 마스터암 암 선언하고 암람 한발 쏴서 한대 격추.

나머지 한대가 측면으로 급격하게 틀면서 고도낮추면서 계곡 뒤로 숨으려는걸 쫒아가서 2마일 거리서 9M 쏴서 나머지도 격추함.

결과는 

국무부 공무원이랑 미육군 대령 포함해서 26명 전원 사망했고 F15 조종사는 군사재판 넘어갔는데 

블랙호크에 스터브윙이랑 연료통 두개를 달고있는 모습에 하인드의 형상을 끼워맞춰서 오인한 VID과정에서 F15조종사의 과실이 인정됨.

하지만 배심원단은 조종사 개인이 책임을 전부 받을수없다고 "유죄판결에 대한 무효"로 내림.

요약: 마커없어서 F15가 눈깔로 확인하고 쏴서 현대전투기 단일교전 아군최다킬 성적냄.