1981~1984년
배치 번호 C1~C5
F-15J Pre-MSIP (F-15J 98기 F-15DJ 12기) 110기
특징
기존 F-15C와 동일하나 경계장치, 전파방해장치등 민감한 부품의 일본 국산화
배치번호 C4부 터는 일본 자체 채프플레어 디스펜서 설치
이후 F-35로 대체
1985년 이후
배치번호 C6~C17
F-15J MSIP (F-15J 68기 F-15DJ 33기) 101기
특징
컴퓨터 처리능력 개선
신형 공대공 미사일을 위한 배선 공간 확보 (설치 X)
무장제어를 아날로그에서 디지털화
무전기 변경
엔진을 F100-IHI-220E으로 변경
1999년 이후
F-15J MSIP 전 버전
신형 99식 공대공 미사일 탑재 및 AIM-120 암람 운용 능력 확보
특징
중앙컴퓨터 및 레이더 OFP 재작성
미사일 런처를 LAU-106/A에서 LAU-106A/A로 확장
화기 관제 컴퓨터 변경
J/ARG-1 지령 유도 장치 탑재
레이더 경계 장치와 전파 방해 장비 개수
2004년 이후
현대화 개수 계획의 일환으로 몇몇 개수 버전 기체만 04식 단거리 미사일 운용능력 확보
2005년 ~ 2010년
J-MSIP 현대화 개수 계획 하 중후반 생산된 F-15J MSIP 개수
F-15MJ MSIP II 1형 7기
특징
중앙컴퓨터 변경
레이더를 AN/APG-63에서 AN/APG-63(V)1으로 변경 (AESA AN/APG-63(V)3 변경 가능성 남겨둠)
99식 공대공 미사일 A/B 운용 능력 확보 (위에 적힌 암람 및 99식 운용능력확보의 일환)
통신 장치에 전파 방해 대처 능력 확보
사출좌석 개선
F-15MJ MSIP II 2형
F-15MJ MSIP II 92기
특징
1형 개수내용을 포함
JHMCS (일본의 HMD) 및 04식 단거리 공대공 미사일 운용능력 확보
전술 데이터 교확 시스템 교체
2010~2015년 이후
F-15MJ MSIP 2형 5기
자기 방어 능력 향상
통합 전자전 시스템의 탑재
2010년
IRST 탑재 개수
2003년 부터 개발을 시작하였던 IRST 탑재 F-15J 1기가 출고
마하 영역에서 센서부로부터 생기는 충격파가 피토관과 간섭해 고도·속도 표시에 오차가 발생하는 것이 확인되었기 때문에 중지
2014년
NVG 탑재 개수
F-15MJ MSIP II 2형 1기
2018년
현대화 개수기 능력 향상 (현재진행중...)
F-15MJ MSIP II 94대 중 70대로 예상
특징
레이더를 AN/APG-63(V)1에서 AN/APG-82(V)1으로 변경
전자전 능력의 향상
스탠드오프 미사일의 탑재
탑재 미사일수의 증가
아직 미국과 협상중이기 때문에 추가적인 변경 가능성 있음
출처는 위키피디아
