초기형 포탑이 양산형 포탑으로 개수된 이유를 두고 포탑 전면에서 도탄 된 탄이 조종수/무전수석 차체 상부를 때려버리는 "샷트랩 현상"을 방지하기 위함이라는 설명 또한 현재 널리 퍼져 인정받고 있습니다. 그러나 샷트랩 현상이 포탑 재설계의 직접적인 원인이 맞는지는 당대 문헌에서 명확하게 확인되진 않습니다. 포탑 전면 하부의 곡면 처리 경사를 조금 더 수직에 가깝게 변경하는 제안이 하나 있긴 했는데, 포탑이 10~2시 방향에 있을 때 조종수와 무전수 해치가 제대로 열리지 않는다는 단점 때문에 기각되었죠. 직접적으로 샷트랩이 언급되는 바는 없으나 이 개수안을 샷트랩 현상을 방지하기 위한 시도 중 하나로 설명하기도 합니다.
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초기형 포탑이 양산형 포탑으로 개수된 이유를 두고 포탑 전면에서 도탄 된 탄이 조종수/무전수석 차체 상부를 때려버리는 "샷트랩 현상"을 방지하기 위함이라는 설명 또한 현재 널리 퍼져 인정받고 있습니다. 그러나 샷트랩 현상이 포탑 재설계의 직접적인 원인이 맞는지는 당대 문헌에서 명확하게 확인되진 않습니다. 포탑 전면 하부의 곡면 처리 경사를 조금 더 수직에 가깝게 변경하는 제안이 하나 있긴 했는데, 포탑이 10~2시 방향에 있을 때 조종수와 무전수 해치가 제대로 열리지 않는다는 단점 때문에 기각되었죠. 직접적으로 샷트랩이 언급되는 바는 없으나 이 개수안을 샷트랩 현상을 방지하기 위한 시도 중 하나로 설명하기도 합니다.