능동 시대 이후 F-15C를 주력으로 타고 있고,

판당킬은 3.1 정도 나오고 있습니다.


기체는 F-15C, Su-27SM, 2000-5 타고 있습니다. 뭘 타든 결국엔 모든 미슬을 유효거리에서 다 쏟아넣기 전까지는 안죽는 것이 운용의 핵심인듯 합니다. 의외로 27SM이 듀얼런쳐+HMD 버프 후 15C와 비비는 킬포텐을 보이고 있습니다.



■ F-15C의 장/단점

- 우수한 TWS 바탕으로 원거리에서도 능동 8발 동시유도 가능

- 넉넉한 기만체 (240발 : 모자라서 죽는경우는 없음)

- 우수한 고고도 엔진힘, 단점을 뽑자면 낮은 해수면 속도 (수평가속시 IAS 1450km/h 수준)

- 근거리 암람 기동 및 속도 부족, 고기동 IR의 부재로 WVR 약세 : 10km 이내 칼찌에 취약함. 

-> TWS나 공중에 시각적으로 점 이동하는것 잘 캐치해서 반드시 선제사격 해야함


■ F-15C 운용 팁

저는 제대로 쏜 암람의 명중률을 50%로 보고 있습니다. 8발을 모두 제대로 쏘면 4킬이 나오게 운용합니다. 아래 그림에 표시한 대로,

1) 우회 침투조 컷

2) 적 능동 피하기

3) 적 본대에 암람 장대비 쏟아내기

순으로 운용하고 있습니다. 아래에서 설명하겠습니다.



1) 우리팀 기준 왼쪽으로 우회 온 저고도 침투조 컷하기 : 암람 1~3발 사격

뱅리얼 국룰 진행방향은 살짝 왼쪽인데, 적기 한두기는 꼭 이쪽으로 저고도 침투를 해옵니다. 15C의 출중한 TWS 성능+암람 사거리를 이용해서 잡아줘야 합니다. F-15만 할수있는 킬 입니다.

대략 3~4천 고도에서 TWS로 바닥 탐지 후, 15~25km 정도에서 암람을 뿌리고 자체유도가 시작되면 다시 우측으로 빠지며 고도를 먹어줍니다. 너무 멀리서 쏘면 맞을확률이 줄어들고, 너무 다가가면 미카 칼찌에 당합니다. 15~25km가 적당합니다.

저는 보통 여기서 1~3발 정도 사격하여 1~2킬을 여기서 따려고 합니다.

※ 우회 침투조 컷 3킬


2) 페이즈2는 적 능동 피하기 

1)번 사격 후, 필연적으로 이 타이밍에는 적 능동이 날아옵니다. 아래 그림처럼 1단계 미슬 확인, 2단계 미슬을 4시나 8시에 두도록 기체 조향 후 채프 주기발사, 3단계 미슬 방향이 점점 꼬리날개 쪽으로 이동 확인 순 입니다. 익숙해지면 5km 이상 거리에선 뭐든 피할 수 있습니다.


3) 페이즈3는 F-15C의 진면목이 나오는, 메인 킬 포텐 구간

F-15C는 TWS로 8발의 암람을 동시에 유도할 수 있습니다. 1)에서 쏘고 남은 암람들을 대략 15~25km 사이의 적들에게 TWS 타겟변경 해가며 순차적으로 사격합니다. 애매하게 빔각도 아니고 핫도아닌 애들한텐 쏘지말고, 핫 방향이거나 핫으로 전환하고 있는 상대에게 쏴야 합니다.

반드시 미슬 자체유도 시작까지는 유도해주고 빠지고, 적 미슬 피하고 다시 재교전 해주는 방식으로 싸워줍니다. 10km 이내에선 착탄속도, 기동 측면 암람이 아주 불리하니, 그전에 끝내고 이탈하거나 죽으면 되겠습니다.

※ 뒤에 용량상 짤랐는데, 15C 암람 8발 전탄명중



Su-27SM은 TWS 갱신속도 최악인것이 동시유도도 2기(자동 조사각 변경도 안되어서 실제론 DL못써먹음..HMD 하드락 외엔 노답)인 상종못할물건이라, hand TWS인 HMD 마구 찍기 전술로 10km 이내에서 난사를 해야 킬이 들어오는것과 비교하면.. 편의성 측면에서 15C와 비교 불가입니다.

※ Su-27SM 근거리 77난사


※마지막 먼지팁

바닥 기는 적기에 암람 사격 시, 아래 그림 1 형태로 큰 Loft 위해 강제로 기수를 더 들고 쏘면 오히려 명중률이 떨어집니다. 20km 이내 거리 사격에선, 특히 10km 이내에선 기수를 들지 말고 최소 2처럼 기수 수평에서, 가까울수록 3처럼 오히려 기수 내리고 쏘는게 잘맞습니다. 능동들은 원래 알아서 Loft를 수행하여 포물선으로 날아가고, 특히나 암람은 발사직후 기동시작시간이 너프되면서 발사직후엔 직진하는 시간이 꽤 있습니다. 근거리에서 1처럼 사격 시 착탄시간도 길어지고 종말유도때 바닥 기는 적과 자연스레 수직방향 빔기동각이 되면서 명중확률이 확 떨어지는듯 합니다.