오오 고맙다 가붕쿤 조금 늦었지만 몇가지만 여쭤봅니다.
1. 현대식 러시아 잠수함 마스트에 유리는 왜 붙어있는건가요?(수압때문에 깨지는거 아닌가?)
2. 과거 가잠함 시대때는 수중 항해시 소나를 어떻게 운용했나요?(현대식 처럼 시각화? 아니면 오직 청각화로?)
3. 잠수함 함체 상단 좌/우현에 구멍이 뚫려 있는건 어떤 용도인가요?(여기가 연돌인가?)
4. 재래식 디젤 엔진의 변속은 어떤식으로 진행함?(출력 일정에 기어 변경 or 출력으로 속력 조절)
5. 잠수함 디젤 엔진은 냉각을 해수로 하는거 같던데 해수로 냉각시 엔진 불이익은 없나요?
6. 압축공기와 함내 공기는 따로 사용되는가?
7. 압축공기 탱크는 수압에 영향이 없는가?
일단 미리 사과할께; 내가 다 갈켜줄수 있다고 한건 현업 승조원이라 아는만큼 갈쳐주고싶었던거라 2번 솔직히 나도 나무위키정도 지식밖에없다ㅠ
1.러시아 잠수함에 유리는 말그대로 수상항해용임ㅇㅇ 수상항해시 파도가 함교까지 넘어와서 황천시에 그 안에서 조함하는거고(타기운용x,조함명령) 수압에 대한 걱정은 압력선체가 아니라 자유충수구역(말그대로 물이 통하는 구역)이라 100미터든 1000미터든 안깨진다(앞력이 앞뒤로 동일하게 받음, 압력에 의해 찌그러지는건 속이 빈 공, 그런거임)
2.패스,다른 내용이라도 달아주고 싶은데 잡혀갈까ㄱㅎㅎ;;
3.사진이 없어서 모르겠다만, 주변에 그을린 자국이 있는 구멍이라면 내가 말한 배기구멍 맞음.
209급 같은 경우엔 선체 우현에1 함교 좌우측에 있음.
4.디젤 잠수함이라고 흔히 말하지만 전세계 디젤 잠수함은 디젤+배터리 하이브리드임.
충전만 디젤로하고 추진기는 배터리로만 운용한다(비상모드 제외) 추진기 출력 조절은
배터리를 최고속력시 직렬직렬직렬직렬(80~110RPM) 중간속력시 직렬병렬병렬직력(50~80RPM) 뭐 이런식으로 조절함
세부조절은 저항조절로 맞추고ㅇㅇ
이부분 잘 설명해주고싶은데 말을 못하겠네
(<-예를 든거임 RPM이랑 관련x)
5.패스. 해수에 직접안닿음 배관을 통해 냉각되는거
압도적 감사 ㅠㅠ 진짜 궁금했던것들인데 정말 감사합니다.
3. 질문의 경우 7형 유보트나 장보고급 박위함? 측면에 조금씩 많이 뚫려있는 구멍 말한것이 였음
그리고 디젤-전기가 주축인건 알았지만 디젤은 거의 충전용이고 대부분 모터로 항해하는 구나
진짜 많이 알아갑니다 ㅠㅠ