그 대형 트럭들 뒤에 들어있는 판스프링 있지?? 그거라 보면 된다
이게 그 유명한 크리스티 현가 장치
고속주행에 적합한 대신 전차의 좌우 공간을 많이 잡아먹는 단점이 있는
VVSS 수직 스프링 현가장치
이건 HVSS 수평 스프링 현가장치
가끔 HVSS 가 VVSS 보다 접지압이 훨씬 좋다는 이야기가 있는데
아니 솔직히 딱봐도 로드휠 2개 VS 4개라.....
HVSS도 로드휠 2개 짜리로 만들었으면 접지압 야랄났다고 욕먹었을 듯
이게 이제 요즘까지도 쓰이고 있는 토션바 방식이고 다 좋은데 안에서 깨지면 ㄹㅇ 좆되버리는.......
그리고 이건 또 하부 공간을 잡아먹는다는 단점도 있긴 함
이거는 홀스트만 방식이고 처칠에 쓰이는 그거 맞다 나중에 발전해서 센츄리온이나 치프틴 메르카바에도 영향을 줌
HVSS랑 비슷하긴한데 홀스트만은 코일 스프링을 쓰고 VVSS 나 HVSS 의 경우
스프링은 스프링인데 좀 다름
그리고 이게 유압식 현가장치 압력이 떨어지거나 실린더 부분이 파손에
기능을 상실한다는 문제가 있지만 현가중에서는 가장 좋은거 맞긴 함
컴퓨터랑 연동되어 있으면 압 조절해서 차체 높낮이 조절도 되고
공간을 많이 안잡아 먹는다는 장점도 있고
부족하거나 틀린거는 댓글에 적어 줘
