그 부분에서 잘 이해가 안 가서 그럼, 엔진 온도가 플레어보다 낮으면 이론상 후방 사와l이라도 플레어 한 방+ 기동으로 기만이 가능한 거 아닌가 하는데 실제로는 잘 안 돼서
반대로 헤드온 사와l은 기동 안 하면 시커 fov가 좁으니 플레어를 아무리 뿌려도 기만이 안 돼야 하는 거 아닌가? 정작 실제로는 한방만 뿌려도 귀신같이 따라가던데
플레어 온도가 엔진온도에 비해 정말 쥐꼬리만해서 너가 생각하는 그런 이론의 상황이 없어서 그럼.
그래서 거리별 광량감소 원리를 이용해야하고(플레어는 뿌려진 자리에 그대로 있지만 기체는 점점 멀어지니까)
기체별로 후방이 가장 뜨겁고, 측면 정면으로 올수록 덜 뜨거워짐을 이용해 기체를 선회해줘야 아슬아슬하게 기만이 가능한거임.
헤드온 상황에서는 당연히 정면이니까 미사일이 인식하는 온도가 매우 줄어들음