※모든 선회는 그냥 피치업 버튼 하나로 무식하게 선회함※



해수면에서 테스트한게 아니라서 좀 정확하지 않을수도?있음 그래도 최대한 같은 조건, 같은 상황에서 테스트 해봄

완벽하거나 엄청 정확하다 뭐 이런건 아니니 참고만 해주셈 나도 궁금해서 비교해본거임

16c는 아예 승무원 배치는 커녕 연구도 다 안되어서, 고속선회 비교는 못할 것 같음

그래도 기준값이 풀업 성능이니까 저속은 가능하다 생각해서 비교해옴

먼저 수직선회 비교해봄

600 이하로 수직선회 돌면 효율이 안나오는지 16 넷게이 둘다 꼬라박음 그래서 안꼬라박는 선에서 최저속도로 맞춤

1. 넷게이

621km/h에서 선회 시작 >> 309km/h까지 감소하고 내려옴 

이때, 고도는 675m(처음 지상에서 스폰 당시 12m, 선회시작시 15m >> 그런고로 선회반경은 약 660미터)

2. 16c

624km/h에서 선회 시작 >> 328km/h까지 감소하고 내려옴
이때, 고도는 746m(처음 지상에서 스폰 당시 19m, 선회 시작시 29m >> 그런고로 선회반경은 약 717미터)

3. 15j

15 에게는 무게 때문인지 수직 선회에 있어 다른 두 기종에 비해 크게 밀리는 것 같음... 제대로 선회 돌려면 750 이상에서 수직으로 돌아야할듯

일단 600은 15가 돌기엔 너무 느린 속력인 것 같긴함 그래도 적어놓자면

614km/h에서 선회 시작 >> 323km/h 까지 감소하고 내려옴

이때, 고도는 875m(처음 지상에서 106m, 선회 시작시 113m였으므로 선회반경은 약762m.... 지만 극복하지 못했으므로 그 이상이라 추정)

다음은 수평 지속 선회 비교임

여기서 부턴 계산하기엔 좀 복잡하니까 걍 기록만 해둠

1. 넷게이

지속선회 시작 속도 628km/h 고도 43m

선회반경 최대거리 0.71km 도달 409km/h 111m

첫번째 서클 완주 371km/h 45m

두번째 선회반경 최대거리 0.71km 도달 343km/h 97m

두번째 서클 완주 353km/h 68m

세번째 선회반경 최대거리 0.71km 도달 340km/h 102m

세번째 서클 완주 357km/h 47m


2. 16c

지속선회 시작 611km/h 44m

선회반경 최대거리 0.76km 도달 409km/h 60m

첫번째 서클 완주 400km/h 34m

두번째 선회반경 최대거리 0.76km 도달 384km/h 89m

두번째 서클 완주 388km/h 51m

세번째 선회반경 최대거리 0.75km 도달 383km/h 60m

세번째 서클 완주 391km/h 55m


3. 15j

지속선회 시작 625km/h 247m

선회반경 최대거리 0.82km 도달 425km/h 234m

첫번째 서클 완주 418km/h 266m

두번째 선회반경 최대거리 0.82km 도달 423km/h 261m

두번째 서클 완주 421km/h 290m

세번째 선회반경 최대거리 0.83km 도달 424km/h 244m

세번째 서클 완주 421km/h 254m


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종합하면

넷게이가 선회반경은 제일 우수하고 그만큼 에너지 유지 속력이 제일 낮음 하지만 넷게이도 300대 이하로는 아예 안내려가네

나는 400대 속도에서 버티는줄 알았는데 400에서 버티는건 수평선회로 15인듯

에너지와 선회반경의 적절한 조합인 16은 전체적으로 에너지도 우수하고 선회반경도 넷게이에게 크게 뒤쳐지지 않음

하지만 중요한건 세 기종 모두 특정 에너지 이하로는 아예 속도가 안내려감 계속 같은 선회력으로 지속 선회가 가능함

그 선회반경이 넷게이가 제일 작으므로 넷게이가 선회력은 제일 우수한듯

넷게이가 생각보다 만만한 녀석이 아님 ㄹㅇㅋㅋ