애초에 왠만한 건 한국 현지에서 정비 가능하다는게 팩트.

그리고 오스트레일리아 정비창은 약 8년 간 1번 꼴로 도래하는 창정비 때에만 보내면 되긴 하지만 한국 F-35 도입 수량이 적은 것도 아니고(60대) 언제 열전이 터질지 모르는 만큼 파손 된 상태로 귀환할 항공기에 대비해서 자국 내에 창정비 프로그램을 도입해 놓는 것이 가장 효과가 좋기도 해서. 그리고 한 때 일각에서 떠들던 한국 F-35 일본 정비설을 완벽히 확인 사살급으로 기각하는 최고의 사례로 남게 된 거지.