각성기 시전 후 기본공격 3타마다 나가는 '차륜'이 아수라 극딜의 핵심이며 이걸 각성기 지속시간동안 최대한 많이 만들어서 적에게 박아넣는 방식인데, 공속세팅을 여부에 따라 각성기 시전 중의 딜량이 극단적으로 차이가 나기 때문에 마공+판금캐릭이라는 공속세팅 최악의 조건을 가지고도 공속에 집착해야하는 기형적인 직업
최대한 많은 차륜을 넣어야하기 때문에 3번째 평타의 후딜을 캔슬하기 위해서 '천조', '광익', '섬창'을 3번째 평타마다 사용해서 후딜을 줄여줘야한다

'귀문반', '수라진공참'의 경우 캐릭터 머리 위에 알록달록 문자모양의 '파동인' 스택에 비례해서 데미지가 2배 가까이 차이나기 때문에 해당 스킬 사용 시 자신의 파동인 스택이 최대로 쌓여있는지 확인하는 습관을 들여야해서 무지성으로 스킬을 쿨마다 날려도 되는 직업은 아님

40제, 45제 스킬이 모두 홀딩기지만 레이드 등의 컨텐츠에서는 기본적으로 건물형이거나 건물형이 아니더라도 홀딩면역이라 데미지 판정이 아예 들어가지 않기 때문에 강력한 무큐기 2개가 완전히 봉인당한 상태로 전투를 해야하는 것 또한 큰 단점이기 때문에 위의 특징들과 합쳐 종합적인 평가는 숙련자와 비숙련자, 그리고 세팅의 완성도 여부에 따라 딜량이 극단적으로 달라지는 편차가 큰 직업이라고 할 수 있음

아주 놀라운 사실이 있는데 아수라는 어차피 눈을 가리고 있으므로 '시야가 제한되는 디버프'에 면역이다. 다만 동시에 몇몇 장비에 존재하는 '시야가 가려짐으로써 얻는 버프'를 받지 못한다는 아이러니 또한 존재한다.

아세딻띱! 컴스로우 컴스윜 하 하 하 아셁카틅라 흐으으으읅 짜요

파일럿에 따라 딜량이 극명하게 나뉨

딜 메커니즘을 차분하게 이해를 하고 
딜사이클 연습이 필요함 

평타기반 딜러이기때문에 공속이 매우 중요하다 
작열파동진,부동명왕진이 안찍어도 무방할정도로 쓸모가 없음