금지 잘했네 멋있긴 한데 개위험해보임

매번그러는것도 아니고 높으신분들은 플옵진출이 더 중요하기 때문에 정비공들 갈려나가는거 관심없음 ㅋㅋ

정비반도 상금 퍼센트로 타 먹는데 지금 일거리 늘어난게 문제냐고 ㅋㅋㅋㅋ

저 스포츠는 정비반이 라이더만큼이나 중요해서 걔네도 감수할거임

안전하게 매번 하위권 전전하기 VS 도박적이지만 상위권으로 가기

정비가 문제가 아니라 목숨걸고 하는거니깐 문제인거

그걸로 플레이오프 진출하면
정비반에도 보너스 나와서 오히려 칭찬해줘

물론 저짓하고서 플레이오프 진출도 못하면
전범이다

핸들을 ㅈㄴ잘돌린듯

커브할때 다른 차는 감속하는데 쟤는 벽면 마찰이 있더라도 악셀 쭉 밟으면서 가서 그런듯

감속으로 유지하는게 아니라 벽에다가 마찰로 라인 유지하면서 그거 믿고 코너 감속이 아니라 코너 가속을 넣어버리는 기법임

브레이크를 안밟고 핸들컨트롤만 하니까

나스카나 인디 포뮬러에서 쓰는 방호벽이 SAFER 베리어인데 이게 표면처리를 매끄럽게 해 둠. 왜냐면 충돌시 스냅핑이 되지 않고 온전히 충격을 흡수하기 위해 압출된 강철 튜브에 페인트 칠을 함. 그래서 마찰이 금속-콘크리트 벽 대비 상대적으로 많이 적고, 엔진출력 그대로 유지+타이어 접지+내부로 벽이 밀어줌 콤보로 빠르게 가는거임

윗댓 말대로 벽긁으면서 가는게 브레이크 잡는것보다 감속이 덜한갑지

위에 어떤 게이 말대로 커브에서 감속주행을 해야하는데 저렇게 벽면에 대놓고 접촉시키면서 가면 벽면이 어느 정도 튕겨나가는 걸 막아주니까 감속하지 않아도 되니까 빠르지 다만 위험한 건 팩트고 저거 허용하면 다들 저지랄할게 뻔하니 금지먹은거임

코너돌때 속도가 빠르면 원심력에의해 차가 나가떨어지는데
벽이 받쳐줘서 코너에서 풀악셀 밟아도 됨

벽면이 방향을 고정해주고 있으니 핸들 돌리면서 미끄러질 염려가 없으니, 가속 페달 풀악셀 밟고 있어도 됨.
주행시 풀악셀 밟으면서 핸들 돌릴수가 없으니 다른 차들은 자연스레 브레이크 밟고 감속하는데, 혼자만 풀악셀이니 속도가 빠른것.

다만 가장 외곽 코스인데다 벽면 마찰이 브레이크 대신 감속을 해줘서 1등급은 아님

타이어가 코너도는데 써야할 힘을 차 측면 손상으로 때운거라 더 많은 힘과 속도를 낼 수 있는 상황임
나스카 자체가 충돌사고도 많아서 저 벽이 특수한 벽인데, 저렇게 가다가 재수없게 벽사이틈에끼면 그대로 엄청 큰 사고가 날 수 있음
그리고 저거 자체로도 저 벽이 손상됐을거고
저정도 손상으론 정비팀에서 욕도안함 애초에 껍데기 씌우고 도는거라

F1 기준 코너링 속도가 시속 150-200km인데 풀악셀이면 300km 찍으니까 달려야하는 거리 따위는 얼마든지 무시가 가능하지

윗 대댓의 이유도 있고
영상보면 알겠지만 이미 코너 안쪽에는 다른 차량들이 다닥다닥 붙어서
추월&길막 눈치싸움 하랴~ 코너에서 사고안나게 감속하랴~ 바쁜데

저 차는 텅텅 빈 아웃코스로 길막과 감속없이 휑 달릴 수 있으니 편하게 추월이 가능했던것

나머지는 하남자라서

하면 ㅈ되는 이유

스폰서 광고판 다 망가뜨려서

할수있을만큼 차량이나 도로나 벽면이 강해진지는 오래안되서

코너가 저런데 가속으로 튕겨져 나가면 절대 라인 안으로 안들어오고 바깥으로 날아감
→ 관중 대 참사행
나도 저거 왜 금지했냐 스끼린데 라고 생각했는데 니 말 듣고 생각해보니 스킬은 맞는데 컨트롤 한번만 실수하면 세자릿수 사망자 낼 법한 대참사 스킬이네 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋ

저거 긁는다고 광고판을 못알아볼 수준도 아니고 자세히 보면 다 보여서...
게다가 저거 한번하고 금지당한 스킬이라서 레이싱이 스포츠로 존재하는 이상 영원히 자료화면 될듯