그런가...?

지식이 늘었다콘

공기저항때문에 그렇다 함

속도가 빨라질수록 창문열면 공기저항이 기하급수적으로 늘어남.

이것도 자동차 속도마다 다름 고속으로 달리면 창문 여는게 기름 더 들어가는데 저속이면 에어컨이 더 기름 들어감

마지막 대조군으로 문닫고 휴대용선풍기로 버티면서 달리기를 했으면 좋았을텐데

확실히 창문 열고 달리면 차 머리끄댕이 잡히는 느낌 남

창문 한쪽만 열었나고 나름 비례하는게 신기하네

애시당초 고속도로 주행시 창문열고 주행하는 거 보면 항상 별로임
막히는 구간도 아닌데 창문열고 저속주행하면서 차량 흐름을 방해하거든

애초에 도로에서 창문열어봤자 필터한번 안거른 공기인데 고속이고 저속이고 그냥 에어컨이 낫겠네
근데 생각해보니 이럴만한게 통제되고 좁은공간일수록 에어컨의 경우 효율이 급격하게 좋아지긴하니까

창문을 열면 공기 압력이 우왕좌왕하면서 부왘코왘하기 때문에 속도가 메챠쿠챠 느려질 수밖에 없음

에어로 다이나믹이 이렇게 중요합니다

공기저항이 존나게 가해져서 차량의 공차중량이 존나 올라감니다
그러니까 에어컨트십쇼

공기저항이 ㄹㅇ 존나 중요함

전기차에서 0.2cd이러면서 자랑하는 이유이기도 하고 대체적으로 80키로 이하에서는 구름저항이 연비에 큰영향을 미치고 80이상에서는 공기저항계수가 연비에 영향을 더크게 미친다고 보면됨

해골물이었네

그 60키로 였나 70키로였나? 그거 이하 속도에선 창문 여는게 더 낫고 그 위 속도에선 에어컨이 더 낫다고 들었음

아 공기저항

바람 강하게 부는 날 우산 피는 것보다 영향이 큼.

그니까 외각 국도나 고속도로에선 켜고 시내에선 끄면 된다 이건가

얘들 차가지고 이런저런실험 할때마다 신기방기응디방디한데 잡지식이 늘기도 하고 궁금한게 풀리기도 해서 넘 재밌음...

전기차들 연비 영끌하려고 휠에 구멍까지 죄다 막하버리는것과 같은거라 보면 됨여 ㅎ

역시나 우리아버지 맨날 실내환기 안돼 하면서 문열어놓고 다니셨는데 나는 신경쓰여서 고속주행할땐 문닫고 다녔고, 그럼 기름값 아낀 나의승리네

운전석 쪽만 살짝 여는게 아니라 활짝 열면 저항 오지니..

이거 실험보고 ㅈㄴ충격받음 ㅋㅋ 공기저항차이가 크더라 
돈아낀다고 일부로 에어컨 안틀고그랬는데..
이제 앵간하면 창문닫고 에어컨 틀 예정

창문을 대각선으로 열면 환기가 잘된다던데 그것도 실험해줬으면 좋겠다

한 10년전에 결론난 논쟁 아니었나 이거

10년 전 예능프로에서 똑같다고 했었는데 지금은 아닌가보네