WP: 테슬라의 오토파일럿 시스템과 관련하여 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 추가 리콜 조치를 검토하고 나섰습니다. 테슬라가 지난 12월 200만대에 달하는 오토파일럿 차량에 대해 리콜을 진행했지만, NHTSA는 이 조치가 충분하지 않을 수 있다는 우려를 제기하고 있습니다.


Futuristic Tesla autopilot software interface, digital screens and sensors monitoring the road and traffic, with NHTSA logo in the background, digital art —ar 16:9


🚨 이 소식의 중요성(Why it matters): NHTSA의 이번 조치는 테슬라 오토파일럿 시스템에 대한 연방 당국의 집중적인 감시와 제한된 권한을 보여주는 사례입니다. NHTSA는 안전 문제를 조사하고 리콜을 명령할 수는 있지만, 제조사에게 구체적인 해결책을 지시할 권한은 없습니다.

  • 테슬라는 12월 리콜을 통해 경고 알림을 추가하는 소프트웨어 업데이트로 문제를 해결했다고 주장했지만, 당시 전문가들은 시스템 작동 구간을 제한하는 것이 더 나은 해결책이 될 것이라고 지적했습니다. 
  • 이번 NHTSA의 조치는 오하이오 시설에서 테슬라 차량을 시험한 결과에 따른 것으로, 테슬라의 수정 사항 중 일부는 운전자의 선택 사항이며 쉽게 되돌릴 수 있다는 점이 문제로 지적되었습니다.


💬 NHTSA의 입장(What they are saying): NHTSA는 12월 리콜 이후에도 오토파일럿에 대한 조사를 계속 진행 중이라고 밝혔습니다. 조사 과정에서 900건 이상의 오토파일럿 관련 충돌 사고를 검토했다고 합니다.



🔍 배경(Context): 이번 NHTSA의 조치는 테슬라의 부진한 실적 발표 직후에 나왔습니다. 테슬라는 이번 주 발표한 1분기 실적에서 판매 부진과 경쟁 심화로 인해 예상보다 큰 폭의 이익 감소를 보고했습니다. 

  • 한편 테슬라는 오는 8월 완전 자율주행 로보택시를 공개하겠다고 약속하며 자율주행 기술에 회사의 미래를 걸고 있습니다.


⚖️ 또 다른 이슈(The other side): 테슬라는 오토파일럿 기술의 진정한 능력을 과장하고 운전자들에게 잘못된 안전 의식을 심어주었다며 일련의 소송에 직면해 있습니다. 하지만 테슬라는 법정에서 운전자들에게 차량을 계속 제어할 것을 반복적으로 경고했기 때문에 사고에 대한 책임이 없다고 주장하고 있습니다.


🔮 앞으로의 전망(What's next): 업데이트 예정입니다.

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