( 이미지 출처 인벤)
중반속도기 국밥인 거리 각질 직선과 코너 (쌍땡)
지속시간 3초의 준수한 속도 상승으로 중반 포지션을 잡아주는데 사용한다. 쌍땡일수록 효율이 좋은편
팀레에선 땡 하나만 찍어서 점수벌이로 씀
거리 각질 직선이랑 코너 스킬의 장단점에 대해서 대충 설명하겟음
무조건 이게 좋다 이게 아니라 각 스킬이 가지는 메리트와 디메리트로 봐주면 좋겠음
두개 다 속도기로 사용하기에 국밥 스킬들임
1. 거리 각질 코너
코너는 대부분 중반에 터지는 만큼 유효타가 굉장히 메리트임 따라서 찍어두면 무난함
다만 이 스킬을 찍으면 추월을 노리기 쉽지않음 코너에서는 추월하는 판정축이 계속 꺾이기 때문
추월을 못하면 아쉬운게 아니라 오히려 상대 페이스만 올려주는 리스크 있는 스킬임에 유의해야 함
이런 단점을 커버시켜주는 스킬이 꼬올 + 페이스업
속도기랑 동시에 터지면 신이다
따라서 같은 각질 내에서 좋은 위치를 유지하는 전제하에 좋은 포지션을 유지시켜주는 용
당연히 위치 못먹고 뒤로 나가 떨어지면 메리트가 떨어짐
특히 선행 선입들은 같은 각질 인원이 많으면 불리할 수 있음
추입은 각질 인원이 적은 편이라 채용하기엔 좋음
도주의 경우는 각질 인원이 적지만 선두 경쟁에선 조금 힘들 수 있음
요약하면
코너
장점 : 중반에 터지기 때문에 있으면 무난하게 활용 가능
유효타가 나기 쉬운 스킬
단점 : 중반 각질별 경쟁에서 뒤쳐지는 경우 추월을 노리기 힘듬
이러한 단점은 꼬리올리기나 페이스업으로 커버가능
꼬올 페이스업은 신이다
2. 거리 각질 직선
대부분 직선 스킬이 그렇듯 코너랑 반대 성향임 직선은 스타트지점이나 가속구간에서 터질수 있는게 문제고 초기에 터지면 포지션 킵때문에 뒷 각질에겐 암이 걸릴 만한 스킬임
다만 추월의 입장에선 달라짐 추월이 코너보다 유리하기 때문에 중반에 터져주기만 하면 각질 내 경쟁에서 유리함
도주의 경우 초반에 선두 싸움에도 쓸 수 있고.
라스트 스퍼트 직선도 포함이기에 뒷심과 유사하게 사용도 가능한 스킬이다 그렇기에 발동 타이밍이 아게마셍 당하기도 하고
이러한 점 때문에 뒷각질로 갈수록 코너 앞각질로 갈수록 직선이 좋아짐
유효타 적당히 내면서 추월은 덜 노릴거냐 유효타 내기 좀 어렵지만 그걸 뚫고 전반적으로 잘 활용할거냐의 차이임
요약하면
직선
장점 : 중반에 터질 경우 각질 내 추월 경쟁에서 유리
도주의 초기 선두 싸움이나 라스트 스퍼트에서 유효타 낼 수 있다 ==활용도가 높은 편
단점 : 직선 스킬이라 가속구간에 아게마셍 당하거나 날려먹을 가능성이 있다
이러한 장단을 고려해서 성향에 맞게 찍으면 됨 누가 단순히 좋다 할 문제라기 보다 여러 상황을 고려해서 자신이 승률을 높일 스킬을 잘 선택하길 바람
*선입 각질 관련해서는
선입은 어쩌라는거냐 후방인데 인원도 많고 추월하려고 직선 쓰기엔 역분사 당할 가능성에 코너 쓰자니 인원이 많아서 추월하기 힘들잔슴 할 수 있다
그런 점 때문에도 선입은 쓰기 힘든 각질인 거임(인원 많은 레이스 기준) 당연 챔미가면 인원 줄어드니까 그 단점이 흐려지는거고
*좋은 예시영상 하나 첨부함
초기에 늦은 출발이라 10등에 가까웠던 (앞부분 짤림) 박신이 선수필승으로 치고나와서 직선 쌍땡으로 마루젠을 앞서나가는 영상
단거리에 상대 마루젠이 스스파 1200 500 1200이고
내 박신이 1000 500 1000이라 압도적으로 포지션 선정에 불리했음.
이후에 탈출술까지 터트려서 선두를 점하고 무난하게 1착으로 박신이 이김
만약 쌍땡이 아니였으면 추월각을 보기 힘들 가능성이 높고 중반속도기가 중요한 걸 보여준다
