이번 공략글에서는 경기장마다 유효인 스킬을 판별하는 법을 배워보자.
시작하기 앞서 레이스의 기본 흐름을 알아야 한다
레이스는 크게 초반/중반/종반으로 나뉜다.
초반/후반 구분은 크게 중요하지 않으니 넘어가자.
각 구간별 이뤄지는 레이스 동향은 다음과 같다.
초반 : 초기 스타트 가속 후 속도 유지
중반 : 일정속도 유지
종반 : 라스트 스퍼트 가속 후 최종 속도 유지
우리가 중점을 둬서 볼 것은 종반이다.
중반의 경우 각질별 순위 경쟁은 있지만
레이스를 결정 짓는 것은 종반이 비중이 크다.
스피드 스탯이 적용되는 속도상한치가 여기서 풀리고 가속과 속도의 차이가 등수를 바꾸기 때문.
암튼 종반이 중요한 걸 알았다.
그러면 경기장마다 유효한 스킬, 특히 고유기는 뭘까?
다음은 도쿄 2400미터 레이스의 모식도다.
우선 레이스장 별로 짚어야할 요소는 다음과 같다.
1. 1,2,3,4코너
레이스의 코너는 반원이 아닌 쿼터를 기준으로 카운트한다.
2. 종반 진입 위치
종반 진입 구간이 어느 위치냐가 매우 중요하다.
자세한건 후술
3. 오르막 내리막
파워수치에 따라 오르막에서, 능지수치에 따라 내리막에서의 속도가 결정난다.
4. 라스트 스퍼트 직선구간 (종반 가속 후) 길이
종반 가속 후 가야 할 남은 거리가 스킬 분배에도 영향을 준다.
우리가 주목할건 2번의 종반 진입 위치이다.
다음의 두 경기장을 비교하자.
도쿄 2400 경기장
나카야마 2500미터 경기장
종반 위치의 차이를 눈치채야한다.
도쿄 2400미터는 종반 스퍼트 개시구간 직후에 '최종코너'에 돌입한다. (이경우 4코너가 최종코너)
나카야마는 종반 진입 후 3코너를 지나야 최종코너로 진입한다.
그럼 도쿄 2400미터에서 사기라 불리는 홍염의 조건을 보자.
조건이 무려 '최종코너'이다.
그런데 아까 도쿄 2400 경기장은?
종반 스퍼트 개시 직후 바로 최종코너에 돌입한다.
즉 가속구간에서 최대한 유효하고 오래 가속스킬을 사용 가능한 것
그래도 종반 시작이 3코너 끝자락이라 시뮬돌려보면 스퍼트 조금 지나서 가속한다.
그러면 홍염은 나카야마 2500에서는 어떨까.
당연히 무효다
3코너 전에 스퍼트가 이미 개시되므로 가속을 마치고 최종코너에 진입해서 아예 쓸모가 없어진다.
반대로 범용성 사기라 불리는 아나볼릭의 조건을 보자.
설명이 최종코너가 아닌 '종반코너'이다.
즉 종반에 진입한 최초 코너부터 적용인 것이다.
최종코너까지 거리가 있으면 가속이 끝나버리는데
종반코너면 그럴 가능성이 줄어드는 것
대부분 경기장이 종반 시작 직전이나 이후로 3코너에 진입하므로 발동률이 사기인 스킬임.
말이 길어졌는데 시뮬결과를 직접 보자
*도쿄 2400미터
스퍼트 가속과 동시에 터지는 노란선이 아나볼릭
종반이 3코너 내에있으므로 바로 가속을 풀로 받음
바로 다음 직후 주황선이 홍염기어.
예상대로 최종코너까지 거리가 약간 있어 늦게 발동함
*나카야마 2500미터
종반이후 3코너도 거리가 있어 약간 늦게터지는 아나볼릭(노란선)
종반 이후 최종코너 진입까지 너무 멀어 가속이 끝난 후 터지는 홍염기어 (주황선)
확실히 차이가 보인다
그럼 이렇게 범용성 국밥인 아나볼릭이 안 통하는 곳이 있을까?
다음 레이스를 보고 스스로 판단해보자
텐노상 봄의 교토 레이스장
종반 개시 후 3코너 도달까지 꽤나 긴 거리를 달린다.
그럼 답은 뻔하다. 궁금하면 직접 레이스 시뮬을 돌려보자
http://race.wf-calc.net/#/champions-meeting
최종요약
1. 경기장을 많이 탄다는 스킬은 종반 위치와 연관성이 크다
2. 최종코너와 종반코너는 전혀 다른조건이다.
3. 위 글을 보고 분석하는 시야를 얻어가면 된거고
세줄요약만 볼꺼면 그냥 경기장별 추천스킬을 찾아보자
이런 가속기 외에도 다른 스킬들에도 적용이 된다.
예시 문제 한 두개를 들며 글을 마치겠다
1. 스피드 스터, 빠져나갈 준비
이건 위에서 나온 3개의 예시 경기장 중 어디서 유효일까?
(도쿄 2400 , 나카야마 2500 , 교토 3200)
정답은 맨아래로
2. 직선 주파, 육박하는 그림자
이건 좀 결이 다르긴한데 조금 응용해보자
이것도 예시의 세 경기장 중 어디에서 유효할까?
유효하면 그 구간은 어디일까?
(직선이라 개시구간 차이가 생김)
문제 정답
1. 나카야마 2500 , 교토 3200
스피드스터는 속도기이기에 가속을 받고 라스트 스퍼트에서 최종코너에 진입하면 스킬 효과를 온전히 다 받음
2. 나카야마 2500(종반 직후 3코너 진입 전)
교토 3200(종반 직후 3코너 진입 전)
직선주파는 종반 직후 스퍼트 구간에서 가속이 들어가면 아나볼릭이 비는 지점을 메꾸어 줌
다만 코너 지나서 라스트 직선에서 터지면 무효
