내가 찍은 것은 아니지만 나한테 오고있는 녀석이다


두 명이서 이 프로젝트를 완성했는데, 나는 사실상 하나만 하였고 나머지는 모두 다른 챈럼이 도와준 프로젝트.


베이스는 EMG 스틸 하이카파인데, EMG 스틸 하이카파는 미들프레임이 알루미늄이다 아연합금이라 한다


그래서 미들프레임을 스틸로 만들어 보고자 했다


그러나 총포형태의 문제때문에, 채널 공임이나 국내 업체, 홍콩 업체, 중국 업체 모두 거절을 한 상황에, CNC로 깎는다면 단품이 백이 가뿐히 넘어가거나 거절되는 상황이 되었다


계속 알아보다가, 대만에 출장을 갈 일이 있어, 대만 업체에 의뢰해보고자 출장중 시간을 내어서 찾아갔다


1개는 거절했고, 3개 출력을 해주는 댓가로 150만원 정도 요구했다(그냥 단순 자동견적에는 3개 뽑으면 한 60~80만원 정도긴 하지만 그런 업체들은 전부 거절했다. 또한 직접 확인이 힘들기도 했고)


부품 수출쪽은 전적으로 내가 책임지는 전제하에 3개를 의뢰했고, 물건을 받아왔다

당시에 수화물로 들고 타기에는 총포형상이라 현장에서 국제배송으로 부탁해서 보냈다보니 관세를 따로 15만원정도 내, 프레임당 55만원 정도 들어갔다

국제배송비는 약 6만...



그러나 대만 현지에서 육안으로 괜찮다고 생각했던 것이, 같이 진행하는 분께 보내서 실측을 확인했을때는 3개중 1개가 휘어서 불량 판정이 되었다. 55만원정도가 증발.  사실상 프레임당 82.5만원이 들어간 미친 가격이 되었다.


게다가 3d프린팅 특성상 표면이나 여러부분 정리가 필요하여, 그런 부분도 확실히 걱정이 되더라.



여차저차 후가공(용접, 평탄화, 샌딩, 폴리싱 등등)을 다른 분께서 작업해주시면서, 여분 파츠들을 추가로 주문했다.


일반적인 커스텀 부분.


1.Steel& Stainless Parts

-BOMBER STI2011 TYPE CNC STEEL SLIDE STOP

-BOMBER CNC STEEL MAGAZINE CATCH (동봉된 알루버튼 사용 안함)

-WIITECH CNC SteelS-2011 Mag ReleaseButton

-WIITECH CNC SteelS-2011 Lite-Speed HammerA

-DR.BLACK HICAPA GBB DISCONNECTOR & FIRING PIN LOCK

-GUARDER SteelGrip Safety(STI스타일로 모양 재가공)

-GUARDER SteelAmbiThumb Safety(STI스타일로 모양 재가공)

-GUARDER SteelRearSightforSTIStyle

-GUARDER SearSpring

-GUNS MODIFY TOKYO MARUIHICAPA HOP UP CHAMBER (CNC STEEL)

-GUARDER StainlessHousing Pins(ForV10)


2.Aluminum Parts

-AIRSOFT MASTERPIECE HICAPA HAMMER HOUSING


3.ETC

-GUARDER MARUIHICAPA GBB ENHANCED GRIP 가공 장착 & 스티플링-아연합금 제외 모든 외장파츠 DLC 코팅-주문제작 해머스프링 약 150%-탄창 스프링 VFC M17용으로 교체

-슬라이드에 리어사이트 결합부 마루이 규격으로 가공변경 



등등의 작업을 대신 해주셨다. 


위 까지가 일반적인 커스텀 내역.

얘네들도 붐암즈나 레울등에서 파츠들 시키고 국내에서 사고 하다보니 금액이 꽤 들어갔다



특수한 커스텀 내역은 아래와 같다 (친절하게 설명서를 써주셨다..)


아주 친절하게 알려주셨다.. 이 외에도


레이저를 통한 sti 2011 각인을 진행하였고, 샌딩, 폴리싱과 헤어라인 작업등 여러 보조적인 공임도 진행되었다.


본래 추가로 슬라이드와 프레임에도 dlc 코팅을 하려했으나 이미 이까지 들어간 금액이 268이 넘어가는 상황이라 더이상 진행하기에 어려움이 있어 바렐과 부분 파츠에만 작업, 슬라와 프레임은 나는 은장으로 멈추고, 같이 진행하시는 분은 dlc까지 진행하셨다



관련 소모비용 정리. 노가다 공임비를 0원으로 가정했을 때, 소비한 현금이 2789833원.


그리하여 탄생된 STI 2011 풀스틸 컴뱃마스터.


FPR이 있는지 모르겠으나 EMG 베이스로 이렇게 만든 것은 우리나라에 단 2개 뿐일것이다...


리코일 스프링은 일단 좀 더 길들이고 나서 추가로 교체할 예정이다. 


순정 상태에서 작동도 원할하기는 하나 리코일 스프링 강화가 필요하다.




작동영상을 올리며 8개월 이상 진행된 프로젝트의 마무리를 기대하며 마친다.