스텐의 노커 구조임 9~19

볼트캐리어가 전진하며 17번 부품이 눌리면 15번의 노커 고정이 풀리면서 밸브를 타격후
노즐에 가스가 들어가며 볼캐가 후퇴하게됨

후퇴하며 밸브의 누르는 힘과 볼캐가 후퇴하면서 17번 부품을 누르고 가서 노커가 후퇴하게 됨

이게 격발 사이클인데 문제는 이 17번 부품이 마모되면 초탄 볼캐 후퇴고정시 노커가 후퇴하질 못해서 볼캐가 전진만 하고 밸브를 치질 못한다

뭔가를 덜어내는 가공이 아니라 더하는 가공이 필요해서 여분 부품이 어느정도 필요해보인다

그리고 이 씨부랄같은 17번 부품의 고정방식은 존나 열악한 수준이다

두개의 스프링을 아무 고정도 안되있는 판떼기 사이에 접은상태로 거의 동시에 집어넣어야한다
스프링 각 실수하면 16번부품과 리시버 사이의 틈으로 스프링이 튀어나온다
물론 조심해서 밀어넣어도 스프링이 튕겨나와 어디론가 사라질수도 있다
낑겨넣으면서 스프링 찌그러지는건 덤

16번과 12 18 스프링은 여분으로 쟁여두는게 좋을듯하다