ㅖㅏ
예전에 볼란테 엔진 리뷰글이랑 가공포인트 관해서 짧게 쓴적이 있는데 사용 경험을 보충해서 돌아왔음
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https://arca.live/b/airsoft2077/59501822
순정과 결정적인 차이를 세 가지 꼽자면
1. 반동, 작동성 ㅈ됨
2. 해머 걸리는 턱 없어짐
3. 가스 효율 나락
예전 글에는 순정보다 반동이 약간 세진다고 써놨는데,
가공 마치니깐 순정보다 훨씬 셈 체감상 1.3배?
당연히 저온에서도 순정보다 훨씬 잘 작동함
그리고 순정 노즐은 해머 코킹하는 턱이 있는데 이게 슬라이드 리턴때 걸려서 작동성도 안 좋아지고
맨손으로 그냥 당기고 놀때도 많이 신경쓰임
볼란테 엔진은 밑면이 거의 평평해서 안 걸리니깐 슬라이드 철컥거릴때 손맛이 좋음
효율은 완전 꼬라박아서 탄창 냉각이 심함(탄속이 갈수록 떨어짐)
솔직히 겜을 안 뛰어서 잘 모르긴 한데 딱 한 발만 쏠거면 볼란테 엔진 끼우는게 맞지만 여러 발 쏠거면 절대 네버
속사 말고 천천히 쏜다 해도 냉각 속도 커버가 안 됨..
역시 방구석 전용이 맞다
이제 빠르게 가공포인트 체크 ㄱㄱ
1. 노커락 간섭
좌측 전방이 기본적으로 직각임
그 부분이 마루이 순정은 슬라이드랑 틈 없이 맞아떨어지는데 kjw나 이노콜트는 안 맞음
그래서 틈으로 노커락이 올라오고, 그걸 밀어내려주는 경사를 만들어줘야됨
가공 난이도는 낮음 사포로 잠깐만 갈면 됨
2. 섀시 간섭
보면 알겠지만 하부 전체를 갈아서 평탄화 시켜야됨
꽉 끼어서 안 움직이는걸 갈아내는거라 좀 많이 갈아야함
드레멜 필수!!
일단 가운데에 살짝 튀어나온 부분 평평하게 갈아주고
나머지 부분도 전체적으로 갈아주면 끝임
내 경우에는 사진에서 동그라미친 부분을 집중적으로 갈아야됐는데
개체차가 있을 확률이 높으니 중간중간 체크해보면서 갈면 됨
가공이 다 되었나 체크하는 방법은
그냥 미친듯이 뻑뻑함 -> 더 갈아야됨
분해조립할 때 빡빡함 & 엔진 고정나사 풀면 괜찮음 -> 더 갈아야됨
그냥 안 걸림 -> 가공 끝
3. 해머 가공
보통 해머도 살짝 갈아주는게 마찰 줄이는데 도움 됨
코킹했을 때 해머가 섀시보다 높게 올라오면 그 부분을 싹 갈아주면 끝임
마루이 순정 구조는 시어, 해머 갈림에 대비해서 여유를 두는 편인데
이노 콜트는 풀스틸이라 갈릴 걱정이 없어서 가공해도 무방함
4. 노즐 가공
노즐이랑 챔버, 홉업고무가 꽉 끼는 느낌이 있어서 고무를 빼놨는데 이건 솔직히 잘 모르겠음
아마 탄속도 관련있을 것 같아서 이 부분은 나중에 실사격때 체크해봐야할 것 같다
5. 결론
위 가공들을 마치고 나면.. 작동성, 반동 심지어 마찰까지도 순정보다 좋음
순정 노즐은 해머가 걸리는 턱이 있어서 리턴이 매끄럽지 않은데,
얘는 코킹한 상태에서 슬라이드 철컥거리면 걸리는 곳도 없고 당기고 놓는 맛이 있음
암튼 가스 효율만 빼고는 다 상위호환임
그리고 위 모든 내용은 개체차이, QC 문제가 있을 수 있음
예를 들면 내가 만져본 제품들은 다 “슬라이드에 끼우기”까진 무가공으로 됐었는데 그것조차 안 될 수도 있지..
레드울프에서 48$에 팔고있으니깐 이노 콜트 오우너들은 빠르게 주문 ㄱㄱ
가공 못 하겠으면 나한테 공임 요청 ㄱㄱ
통합
