안녕하세요.
러너스 입니다.
짧은 시간이지만 어제 야간에 진행한 필드 테스트 그리고 오늘 아침부터 현재까지 약 15시간 동안 연구를 한 결과를 알려드립니다.
SP SYSTEMS(aka. T8) MWS GBB는 좀 더 하드하게 MWS를 튜닝해서 쓰고 싶었던 분들에게 박스에서 꺼낸 순정 자체로도 아주 만족할 제품이 될 듯 합니다.
테스트는 14KG 화이트퍼프디노 가스로 약 4000발 정도 했으며 주요 테스트는 작동버그, 마모도, 탄도를 위주로 했습니다.
1. T8 시스템 내부 디테일 사진
- 트리거박스 상부 전체샷
- 볼트스탑구조(T8 특허)
- 버퍼(순정과 다르게 완충 스프링이 없음)
-볼트케리어(순정과 다르게 중간에 볼트스탑홈 없음)
- 볼트익스텐션
(폴딩스톡 테스트하려고 커스텀 서스 익스텐션 장착된 상태. 순정은 검정색 )
- 홉업로터 및 홉업챔버 (T8 독자로 MWS 호환불가)
2. T8 N4 외부 디테일 사진
- 상/하부 각인
- 아웃바렐 각인
-피스톨그립 하부 각인
- 트리거가드 각인
- 라이선스의 흔적들
3. 유저가 겪을 수 있는 이슈 및 장점
- 탄창삽입문제
상부 리시버에 위 사진과 같은 턱이 있는데 해당 턱의 기능은 탄창이 과도하게 올라오지 못하게 막아주는 역할을 하는 장치입니다.
T8 랜서 탄창과 마루이 순정 탄창을 꽂았을 때 턱이 해주는 역할이 육안으로 확인됩니다.
해당 제품의 경우 볼트가 전진되어 있는 상태(클로즈드 볼트)에서 탄창을 삽입하려고 하면 T8 랜서 탄창과 GM 피맥 탄창은 삽탄이 되지만 “MWS 순정탄창“은 삽탄이 안됩니다.
클로즈 볼트인 상태에서 랜서 탄창을 빠르게 삽입할 경우 아래 사진과 같이 리시버 상부 턱에 비비립이 찍혀 아래와 같은 현상이 일어납니다.
(이유는 하단부 삽입 방지턱이 타 제품보다 두껍고 뒷면의 경사가 조금 달라 일어나는 현상으로 보여집니다.)
추가로 클로즈 볼트일때 문제가 될 수 있는 부분이 노즐인데 노즐 하단부에 비비탄이 긁힌 흔적이 있습니다.
해당 문제는 VFC MP5 GEN2에서도 일어나는 현상으로 탄창에 비비탄이 삽입 된 상태로 삽탄을 하게 되면 스프링텐션이 최대라 더이상 못내려가기 때문에 노즐에 데미지가 옵니다.
따라서 해당 제품을 문제없이 오래 사용하고 싶으면 군대에서 배우는 순으로 하면 됩니다.
1. 노리쇠 후퇴고정
2. 탄창삽입
3. 노리쇠 전진
실제 필드에서 운용하시면서 의도치 않게 탄창교체를 하여 삽탄할 경우는 탄이 없어 노리쇠가 후퇴고정 되어있는 상태가 대부분이므로 처음만 신경 써주시면 큰 불편함은 없을 것 같습니다.
MWS 순정 탄창도 노리쇠 후퇴고정 된 상태에서는 매우 삽탄과 격발이 잘되는 것을 확인했습니다.(하지만 무거워서 저는 GM 피맥만 씁니다.)
*주의: 프로윈 50발 탄창은 삽탄이 안됩니다. 삽탄을 하려면 탄창의 옆 면을 가공해야합니다. 무가공 상태에서 작동되는 내용만 설명드립니다.
- 볼트캐리어 익스텐션 마모
해당 문제는 어쩔 수 없이 일어나는 문제로 보여집니다. 상부리시버 사이즈가 타사 보다 살짝 길어서 아래사진과 같이 볼트가 리시버 끝면과 정확히 떨어지지 않습니다.(정식 라이선스 제품이지만 실총도 상부리시버 사이즈가 다른지는 확인이 안됩니다.)
아래 사진은 이해도를 위해 옵션 볼트익스텐션으로만 바꾸고 촬영한 사진입니다.
옵선 익스텐션이 스테인레스 재질이라 버퍼튜브 상단이 초기에 마모가 있었는데 길들여지면 문제될 만한 사항는 없어지게 됩니다.(가루 같은 흔적 처음만 발생되고 추후 없음)
- 트리거박스 구조 및 볼트케리어 마모 가능성
T8 트리거 박스는 강화 해머스프링을 사용하지 않아도 1.5mm 육각 렌치로 해머의 파워를 조절 할 수 있는게 최대 장점 인것 같습니다.
아래 사진을 보시면 +/- 표시와 영문으로 기재되어있는 부분이 해머스프링의 장력을 올려주는 곳 입니다.
내부 구동부의 경우 트리거박스 제외 모두 스틸이라 사진에 보이는 착색 벗겨짐 외 마모는 없습니다.
특이한 점은 볼트캐치 구조인데 RS타입 처럼 볼트
앞을 막는 형식이라 뒤에 열쇠처럼 생긴 부품이 없습니다.
장시간 강한 스프링을 사용한다면 아마 볼트 앞부분이 눌리는 현상이 발생되지 않을까 싶습니다.
- 교체하기 쉬운 홉업챔버 구조
개인적으로 본 제품에서 가장 마음에 들었던 구조 입니다. 보통의 경우 내부 메인터넌스를 하기 위해선 핸드가드 자체를 분리를 해야하는데 자사처럼 홉업고무 테스트만 수가지 하는 분이라면 엄청난 노동이 아닐 수 없습니다.
필드에서 홉업이 고장나면 최소 바렐락 푸는 도구가 있어야 수리가 가능해서 그날 접어야 됩니다.
T8시스템의 경우 챔버가 무두나사로 고정이 되어있는데 해당 나사를 풀고 챔버를 차징핸들 방향으로 앞에서 밀면 빠져서 손쉽게 교체가 가능합니다.(아래 사진 참조)
* 주의: 실사용은 순정 홉업고무에 0.2g 비비탄 사용이 거의 불가하다 보시면 됩니다. 게임용 탄속으로 맞추면 1클릭 차이로 용승천 하거나 포물 낙하해서 미세튜닝이 아니라면 “메이플리프 디셉티콘 60도 실리콘(2021버전)”으로 바꿔주시면 아주 만족스러운 탄도가 나옵니다.
*주의: 순정이 해외기준 380fps라 게임용 탄속으로 맞추려면 유니콘 에어소프트 로우노즐밸브만 교체하시면 320-330fps 정도로 안정적으로 사용하실 수 있습니다.
사용시 홉업고무의 옆 ㄷ 자 처럼 생긴 고무를 클리퍼 로 살짝 가공해 주셔야 챔버 홈에 잘 맞습니다.(사진은 많이 잘랐는데 저렇게 많이 안 자르셔도 됩니다.)
교체 후 약 1000발 정도 연사/단발 HPA로 테스트 했는데 잔여물 제거 후 마모가 없는 걸 확인했습니다.
- 아쉬운 점
볼트케리어의 경우 상부 2개 나사가 들어가는 곳이 조금 높게 설계되어 나사를 다 잠궈도 노즐가이드가 미세하게 허공에 떠있습니다.
문제가 되는 부분은 아닌데 개인적으로 보기싫어서 파일러로 갈았습니다.
추가로 노즐이 간혹 리턴이 안되는 경우가 있는데 노즐가이드 생산마다 미세하게 변형이 있는게 있어 노즐가이드와 노즐에 간섭이 있습니다.
저같은 경우는 해당 문제를 가이드 간섭 부위를 살짝 잘라냈는데 그 후에는 사이클링이 아주 잘되었습니다.
4. 총평 및 결론
이미 정평이 나있는 MWS Z-SYSTEM을 커스텀하여 나온 제품이라 구입하시는 분들은 베이스는 걱정 안하셔도 될 것 같습니다.
개인적으로 느끼기에 최대 장점은 해머의 압력을 트리거박스 분해없이 설정가능 하다는 점과 무겁고 깔끔한 트리거 리셋 그리고 홉업 메인터넌스의 편리함 인것 같습니다.
사전에 탄창 이슈가 있는 것으로 알고 있어 걱정을 했었는데 확인한 결과 볼트 후퇴시킨 상태면 큰 문제 없이 사용이 가능하다는 확인이 되었습니다.
순정 MWS에서 느낄 수 없는 버퍼의 끊어지는 타격감이나 볼트 전진시 쇠마찰음 그리고 깔끔한 반동 정도가 추가되어 메리트 있는 제품인 것 같습니다.
아쉬운 건 세라코트 같은데 표면이 약하고 덕지덕지 보이는 EMG로고 입니다. 하지만 명품의 각인 ASGK가 있어도 상관 없는 분들에겐 큰 문제는 없을 것으로 예상됩니다.
아래는 트리거 리셋과 실내 18m 사격영상 입니다
사격영상에 주의깊게 볼 사항은 더블탭 시에도 일정하게 손바닥 사이즈 타겟이 정확히 맞는 다는 것과 탄도가 뜨지 않는 다는 겁니다.
https://youtube.com/shorts/hI53BsFqYfk?feature=share
이상 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
- 현재 T8 제품 입고일은 미정이며 수입시 N4뿐만 아니라 타 MWS 제품도 같이 입고됩니다. 정확한 일정이 없는 관계로 추가 고지드리겠습니다.
완장호출벨
에솦챈 뉴 규정
통합
