따끈한 300다스 ddm4야

다행스럽게도 작동은 안한 전기도안먹은 완전 아다급

오버홀하면서 완전 보람있었음 

아마 작동했었으면 2탄창안에 작살났을듯

분해방법이 gdr15랑은 약간다름

일단분해하고

모터제거시 4번 섹터기어가 술렁술렁돌아야하는데

안도네 내부에서 저항감이 장난아님

기박적출하고 정비성은 gdr보다 나은듯

기박 일단분해하고

보면 기어가4개들어있지?

근데 3번기어같은경우는 감속기어가아닌 브릿지기어야

축과 부싱이 2개씩늘어난거라 일반gdr보다는 모타에 저항이많이생겨

Gdr은 최종기어비가 18/1인데

M4는 최종기어비가 17.5/1이야

부싱과 샤프트가 하나더생기고 기어비도 낮으니

모터부하가 심해 발열도나고

버퍼스프링도 초기보다 길어져서 무리가많이감

정답은 브러쉬리스겠지?

정비의 기본은 세척부터

3번기어에있는 와셔가 문제였네

요놈때문에 기어와 부싱사이 유격이없어서 잘 안돌았던거임

기어마다 개채 차이때문에 심조정은 필수로하는게좋아

챔버도 분해하고. 여기까지오는데 2시간걸림

자 이제 요도청소 시간이야

밀링 가공시에 바르는 절삭유야

새거같은경우 99프로확률로 나옴

바렐은 깨끗해야지

안나올때까지 닦아보자

람다 이너바렐 구분법이야

점4개있지?  그럼 6.04이너바렐

점1개는 6.01이너바렐

그외에 모터피치가안나와서 그립 엔드플레이트도 1미리 띄어놨어.볼트캐치도 덧살만들어서 가공하고

무리없게 쓸려면 노말스프링에 6.01로 하는것도 좋아