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Конструкторское бюро

Парагвайский Асунсьон филиал



1. 공임 내역


● GHK AKM 조립

 - W&S 구형 풀트킷

 - SCG 내부 스틸옵션 장착 (시어, 파이어링핀, 오토레버)

 - 헤파이투스 B형 셀렉터

 - 헤파이스투스 스틸 트리거

 - 리어사이트 블록 오조립 확인 → 재조립



2. 공임 기간


11.27 : 공임 문의

12.18 : 요구자로 부터 발송

12.19 : 설계국 물건 수령

12.20 : 1차 작업

12.23 : 작업 완료

12.26 : 우체국 방문소포 수거 예정


작업시간  - 시간



3. 공임 상세


작업 완료 사진


거진 한달만에 진행된 공임

V3출시와 연말 시즌으로인해 공임이 없었음


11월 말 내부 순정, 외장만 텍티컬 셋팅된 AKM의 내부 튜닝건으로 문의가 들어왔고

당시에 신형 풀트킷 재고가 없기도 하고 신형 풀트킷 가격이 비싸다보니

구형풀트킷 적용을 목적으로 부품 구매 안내해드리고 이후 12월 중순쯤에 부품 다 모이고 작업 진행함





물건 수령



내부는 순정 상태



빠르게 B형 셀렉터 먼저 장착해주고



탄창 멈치 E클립 보강



챔버&이너 분해조립 하면서 이상 없는지 확인



오늘도 어김없이 가공해줘야 하는 풀트해머





완료





내부 조립 완료




볼케 분리해서 확인하는데 노즐 가이드 돌기 파킨 확인





설계국 노즐 재고 중 저속 노즐로 하신다고 해서 저속 노즐로 장착





이어서 진행되는 구형 풀트킷 적용을 위한 고난의 행군

결론은 3번 더 가공해서 성공함





하, 근데 격발 안나는 중





흔히 옵션 파이어링핀 장착할 때 발생하는 파이어링핀이 밸브 위에 올라타는 문제인데

울면서 파이어링핀 다시 순정으로 회귀할까 하다가 혹시나 해서 밸브를 키로 더 조여주니까 해결됨



즉, 지금까지 저 문제는 옵션 파이어링핀의 미묘한 길이 차이로

파이어링핀이 밸브위에 올라타는것으로 인해 발생하는건 맞지만

탄창도 가려서 발생했던 이유는 해당 탄창의 밸브가 끝까지 잠기지 않았기 때문이었음


시발 이게 맞냐 GHK야





이때가 볼케 2차 가공했을 때 영상

단발때는 괜찮은데 연발때 계속 걸림 ㅂㄷ





이건 3차 가공하고서 테스트 영상

연발때 걸리는 문제는 사라졌는데

탄창 넣고 장전할때 걸리는 문제가 발생함



지금 이상태가 골때리는게


1. 더스트커버 새로 닫고서 당김 : 안걸림

2. 탄창넣고 당김 : 걸림

3. 격발 : 안걸림

4. 다쏘고 탄창 탈거후 당김 : 걸림

5. 더스트커버 새로 닫고서 당김 : 안걸림


이지랄 상태임 ㅋㅋㅋㅋ





혹시나 옵션 더스트커버 때문인가해서 순정 커버 넣고서 테스트해볼려고 했는데

이제보니까 리어사이트 블록이 잘못 조립되어있음 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋ


이것도 웃기는게 이전 주인도 바렐 푼적이 없어서 구매했을 때 상태 그대로인거임

즉, GHK에서 생산할 때 부터 저렇게 조립해 놓은거임




저게 바렐 딱 한바퀴 덜 감아서 저렇게 되어있는건데

저게 원래 위치보다 더 감겨서 스톡쪽으로 튀어나가는건 문제가 되지만 (볼케가 끝까지 전진을 못해서 기능고장 발생함)

저상태로는 순정 상태에서 문제 없이 작동함


근데 지금 풀트킷을 적용한 상태다 보니 문제가 생기고 있는거




여기서 또 문제는 내가 가져온 순정 더스트커버는 아에 안맞지만

저기에 원래 장착되어 있었던 더스트 커버는 그래도 어느정도 맞는 상태로 조립이 되었다는거임


이게 더스트커버 마다도 +-오차가 있는데 내가 갖고온거 표준편차에서 -오차가 심한거고

저기에 원래 달려 있던건 +오차가 심한게 달렸있던거임

ㄹㅇ 짱깨식 제조업 처리수준





LCT 레일 더스트 커버 옵션인데 리어사이트 블록에 고정하는 부품이랑 더스트커버를 결속하는 곳을 보면 구멍이 O자가 아니라

길쭉하게 여유치를 두고 뚫려있는데 저런 오류에 대응하기 위해서인걸로 보임

그래서 레일 커버도 거진 맨 끝단까지 가야 장착할 수 있었던거





어찌저찌 바렐 완전 분해 안하고 리어사이트만 살짝 빼낸다음에 한바퀴 돌려줘서 정상조립해줌

분해조립이 어렵지는 않은데 나사가 많아서 귀찮





구형풀트킷 잘 작동하는거랑 리어사이트블록 재조립한거 순정 더스트커버 맞는거 확인





개씹 이젠 하다하다 순정 더스트커버에서는 자동 격발남 ㅅㅂ

결론은 옵션 파이어링핀에 문제가 있기는 한거 같음





근데 옵션 더스트커버 장착했을땐 문제없이 작동함

원래있던 장전시 걸림 현상도 사라짐


진짜 이게 맞냐 GHK야




결론은 당초 셋팅인 레일커버에서 문제없이 작동하므로 여기서 공임 종료함





작업 완료



포장 완료 및 우체국 방문소포 접수 완료

26일 수거 예정




4. 공임 후기


오랜만에 공임 진행하는데 별로 대단한거 들어갈거 없어서

볼케만 잘 가공하고서 넣으면 되겄지 했는데 아니나 다를까 또또 매운맛임



원래 계획에 없었던 핸드가드 분해라더란가

볼케 걸림 형상 잡는다고 가공 3차까지 했다던가 고역이였음




하지만 진짜 오랜만에 B형 셀렉터 양품걸려서 볼트스탑 걸리는것도 잘 걸리고

내리는것도 스무스하게 잘 내려가는 상태로 조립 성공함


그래... 이런 날도 있어야지...



원래는 2시간 정도 생각했는데 2일 동안 4시간 넘게 작업함

V2 풀트킷은 왠만하면 신형킷 쓰는걸로...


그나마 해당 총에 적용한 구형 풀트킷에 보마제 130% 강화 스프링 들어가 있어서

통상 구형 풀트보다는 작동성이나 반동맛이 좀더 좋았음


하지만 역시 순정 볼케의 200g 대 무게는 어찌 못해서 치는맛이 신형킷에 비해 아쉽긴함

그래도 성공적인 B형 셀렉터 하나로 용서가 되는 작업이였음





공임공지 : ☭ CCCP1977 설계국 공임 공지 ☭

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