사상-하단선(가칭 5호선) 녹산 연장, 봉래산 터널 신설안
둘 중 봉래산만 통과
참고로 예타 기준은
B/C 1.0이상
AHP 0.5이상
![](http://ac.namu.la/da/dac9450af7fe7dc6f39b715b9db81891b4f416bebd5e9fdb73691b08ade081d9.jpg?expires=1718522861&key=4_m84JZ0gnttS52_lBdInw)
![](http://ac.namu.la/af/af462b5223920b26c43bdf67cbdfbfea943e85300888e419a668ac7cd02b091b.jpg?expires=1718522861&key=he_OlNxCPRMGkwmOxgE4fw)
(사진 출처:둘 다 부산일보)
계획안은 대충 이렇게 생겼음.
둘 다 통과할 수 있을거라고 열심히 언플하더니 하단-녹산선은 예타조사에서 탈락해버림.
부산시는 내년 3월에 다시 도전할 예정이라고.
딴 소리지만 하단-녹산선 처럼 신도시 거대하게 짓는 곳 연장도 실패하는데,
엑스코선은 가능하긴할까? 내가 보기에는 엑스코선도 장렬하게 전사할 거 같은데.
모 정치인이 선거 출마해서 엑스코선 B/C가 0.83이라는 언급을 하긴했음.