![](http://ac.namu.la/20220414sac/ebad4ee0369741c6faace45aaf0d5c8a99577043148d7a20a1d1828854424377.png?expires=1719795600&key=HhJVJrdvFId-7y-SIXJhkw)
이미 엎질러진 물이지만 김포경전철보다는 9호선이 나았음.
서울시가 8량 선형에 맞추라고 해서 비용탓하기도 하지만,
만약에 지상으로 지었다면 그렇게 비용 차이도 나지 않았을 것 같음.
게다가 김포대로는 어느정도 길폭이 넓고 대부분의 아파트가 대로변에서 조금 떨어져 있어서 거주민들에게 크게 불편은 없음.
또한 역간 간격이 평균 2.5-3km 되는 특성상 김포에서는 급행, 일반 구분없애고 대피선 짓지 않는 것으로 쇼부봤을 수도 있음.
이미 엎질러진 물이지만 김포경전철보다는 9호선이 나았음.
서울시가 8량 선형에 맞추라고 해서 비용탓하기도 하지만,
만약에 지상으로 지었다면 그렇게 비용 차이도 나지 않았을 것 같음.
게다가 김포대로는 어느정도 길폭이 넓고 대부분의 아파트가 대로변에서 조금 떨어져 있어서 거주민들에게 크게 불편은 없음.
또한 역간 간격이 평균 2.5-3km 되는 특성상 김포에서는 급행, 일반 구분없애고 대피선 짓지 않는 것으로 쇼부봤을 수도 있음.