엑스포도 유치하면 뭐든지 되겠지 마인드인거 같던데 그럴거면 ㄹㅇ 안 되는게 나음

그쪽 정치인들이 이걸 모를 리가 없다. 예타 통과용 장식품으로 생각하는듯

1번은 성과 이전에 누가 시도를 해보지도 않았는데 뜬금없는 듯

명쾌한 정리 감사함

잘 봤는데 좀 더 효과적인 광역권 정책을 할 수 있는 대안도 같이 제시해주면 더 좋을거 같음.

서부경남 경남 부산 울산 다 따로노는 느낌

생각보다 성과가 안 나온다는데 아직 뭘 하지도 않았는데 벌써부터 무슨 성과를 찾는 거임?
이미 다 끝장난 상황 속에서 마지막 발버둥인 격이고 가덕도 공항도 이것만 지으면 다 된다 식이 아니라 어느 지역이 자생력을 가질려면 명문대와 제대로 된 공항은 필수이기 때문에 그 시작점이 가덕도 공항이 되는 것이고.  예전에 어떤 대기업 관계자가 인터뷰 중에 제대로 된 공항도 하나 없는 지방에 무턱대고 가라고 하면 어떻게 가는가하고 항변하는 걸 본 적이 있음. 
홍준표가 자꾸 공항 타령하는 것도 다 그 일환임.

수도권에 대항하는 힘이라는 구호는 그냥 겉으로 보이는 껍데기일 뿐이고. 아무런 알맹이도 없이 무슨 헐크마냥 떠드는 게 아님. 

애초에 노무현 때 혁신도시를 산발적으로 다 뿌리기식이 아니라 광역시 집중식으로 갔으면 지금 부울경이라도 살려야 한다느니 이딴 소리 안 나왔겠지. 

부산은 그래도 한국 최대의 항만이 존재하고 울산과 창원은 한국 최대의 공업도시들임. 
부산울산권만 해도 인구가 600~700만급이니까 이 정도면 일본 제4의 경제권역인 후쿠오카권보다 위고 제3의 권역인 나고야권보다 살짝 아래임. 

부울경 메가시티라는 것도 5년 안에 무슨 성과를 내겠다 이런 조급함 속에 바라보기보다는 장기적으로 거의 몇 십년은 내다 봐야지. 
이 ㅂㅅ들 역시 해봤자 안되네 꼽주면 안돼.
그 출발이 교통망을 촘촘하게 연결시켜주는 것이고.
울산시장이 반대하고는 있지만 결국 교통망이 연결되면 연결될 수록 부산 울산 경남 간의 교류도 더더욱 활발해질 거임. 
당장 20년 전과 10년 전과 현재와도 매우 급격한 차이가 있어. 
나는 솔직히 뭐 장미빛 미래는 절대 없을 거라 보는데 그래도 한 번 지켜봐주는 게 좋은 길이라 생각한다. 
한 나라에서 일극보다는 이극이 좋고 이극보다는 삼극이 좋아. 
부울경이 지금은 수도권의 1/3 규모도 안되는데 40%의 규모까지만 성장해도 이건 성공한 거라고 봐야지.
아니 지방이 소멸되는 마당에 현재 수준을 앞으로도 유지해도 성공이라고 봐야지.