얘는 뭐가 문제길래 10만명에서 오르지도 떨어지지도 않는거지 ㅋㅋㅋ
그저 수요지 안 지나가서 그래요라고 치부하기에는 대구 3호선(일평균 승하차량 14만 8천여명)이나 부산 3호선(일 평균 승하차량 18만 1천여명)을 갖다 붙여보면 핑계라고 밖에 안 보임. 그렇다고 인구를 들이밀기에는 큰 차이가 나는 것도 아니고...
수요지에 대한 문제는 이유중 하나. 나름 금남로나 광주송정, 어설 프긴 하지만 상무도 가니까 수요만 본다면 정말 심할정도로 처참하진 않음.
문제는 그곳으로 버스를 타고 가는게 더 나은 경우가 많다는 점. 그리고 지하철 수요가 늘어날 것 같다 싶으면 버스노선이 개정이 되어서 또 승객을 가져가는 기적의 균형이 유지되고있음