![](http://ac.namu.la/20220414sac/ebad4ee0369741c6faace45aaf0d5c8a99577043148d7a20a1d1828854424377.png?expires=1719795600&key=HhJVJrdvFId-7y-SIXJhkw)
같은 청량리 축선(임의로 붙인 이름)인 중앙선 연선은 이미 도로가 압도한 지 오래고 고속도로 없는 지금도 태백선 연선은 도로가 우세인데 만약 40번 고속도로가 삼척까지 연장되면 태백선+영동선 구간인 강릉 - 제천만 해도 4시간 걸리는 태백선은 쫄딱 망할듯.
중앙선이 개량된다 해도 이미 중앙선 제외한 강릉 - 제천이 4시간 걸리는 상황에서 의미는 없을 것. 태백선은 개량될 가망도 없으니
같은 청량리 축선(임의로 붙인 이름)인 중앙선 연선은 이미 도로가 압도한 지 오래고 고속도로 없는 지금도 태백선 연선은 도로가 우세인데 만약 40번 고속도로가 삼척까지 연장되면 태백선+영동선 구간인 강릉 - 제천만 해도 4시간 걸리는 태백선은 쫄딱 망할듯.
중앙선이 개량된다 해도 이미 중앙선 제외한 강릉 - 제천이 4시간 걸리는 상황에서 의미는 없을 것. 태백선은 개량될 가망도 없으니