근데 그만큼 서비스도 안 하면서 반대하는 건 까야지

그랩이나 우버도 개인택시면허나 택시회사 여러개 인수해갖고 직원친절교육시켜서하면 뭐라 안함. 불법도 아니고.
여객자동차운수사업법에 적법한 면허도 없는 자가용 끌고와서 여객운송영업하닌깐 문제임.
아니면 카카오택시, T맵택시처럼 택시기사→승객 연결하는 앱으로만 역할을 하는게 합법임.

이해는 하는데 이해만 함

우리나라 택시들은 좀..

택시업이 노인들의 비트코인 같은? 정년퇴직자의 치킨집 같은? 좀 그런 게 있어. 나이 먹어서 돈 벌 길은 거의 없는데 그나마 편하게 앉아서 돈 벌 수 있는 몇 안되는 길이고, 독점에 기초한 면허제도라서 꽤 많은 6,70대들에게는 마지막 희망같은 거야. 그걸 경쟁을 시킨다 그러니 거품물고 반대하는 수 밖에... 국가적으로 보면 언젠가 한 번 갈아엎기는 해야 하는데, 어차피 지금 나오는 여러 서비스들도 자율주행차 나오면 다 없어질 거니까 당장 손대기가 부담스럽지.

근데 업종 보고 도태되라는 것은 몰라도 사람한테 도태되라는 말은 안 썼으면 좋겠다... 이직도 하기 힘든데 그 상황에서 사람 보고 도태되라는 것은 '너 뒤져라'라는 말이랑 뭐가 다름