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도시와 지리에 관심 있는 유저들을 위한 채널 (약칭 도지챈, 돚챈)
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      번호 제목
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      수도권과 지방의 격차 [9]
      1306 9
      이제는 대전, 세종에 사는 공익도 논산훈련소 가네 [3]
      223 0
      시각화하는데에 맛들렸습니다 [7]
      327 6
      춘천시와 원주시의 도시구조 분석 (3) 번외 - 감상 [1]
      216 6
      휴대폰 깨져서 수리하고옴 [5]
      374 12
      춘천에서 가장 안 알려진 지역 [3]
      290 2
      ???: 파리가 북반구인가요?(feat 14학년도 수능) [11]
      555 6
      코로나 끝나면
      104 0
      강북구가 산이 많은것을 보여주는 표지판(?) [11]
      379 0
      춘천 원주의 거점도시 경쟁력 차이는 [1]
      216 0
      이런 구조 횡단보도 많나요 [37]
      358 2
      춘천시와 원주시의 도시구조 분석 (3) - 원주시 [6]
      960 9
      청주 버스 하면 흔히 ㅓ축에 노선이 집중된 게 문제라고 하는데 [15]
      258 1
      뉴타운의 푸른밤 [5]
      153 1
      지방 중소도시 여행가고 느낀건데 [13]
      460 3
      곽재구의 시 '사평역에서'와 임철우의 소설 '사평역' [9]
      171 3
      속초역은 지상 역으로 하는 게 나음 지하 역으로 하는 게 나음? [2]
      134 0
      만일 양층제 부제 개편한다면 [10]
      273 1
      자료(일반) 여기 정류장 하나 정도 있을법할 위치 아니냐
      316 2
      오늘 4월모평을 보면서 생각난 것 [2]
      168 2
      보니까 균형발전의 취지에 있어서도 이견들이 있는 거 같음 [19]
      657 15
      도지챈 내 도 폐지론 대부분은 [7]
      346 0
      청주~서울경부 일반고속 아예 짤린 줄 알았는네
      85 0
      농촌 일당이 얼마쯤 되면 괜찮을까요? [6]
      180 0
      만약에 한반도가 부제를 유지 했으면 [4]
      387 0
      급조해봤다 [3]
      352 13
      답사 휴학계 던지고 집에 가기 아쉬우니 해운대(사진 많음 주의) [5]
      516 13
      연재 São Paulo (2) Avenida Paulista [2]
      197 5
      영월에 대체복무 교육센터 건립되면 [2]
      144 0
      순천 88번과 청주 412번 [3]
      147 0
      뉴스 속초역 지상화일지 지하화일지 혼란 [6]
      176 0
      시도통합론자들은 기존 특광역시도 쪼개져야 한다고 봄? [2]
      187 0
      고등학교때 자기 진로 대충 정하고 거기 맞는 교과를 선택하면 좋을텐데 [2]
      172 0
      빅데이터로 삶이 윤택해지는 방법이 뭐가있을까 [1]
      79 0
      뉴스 벌교복합문화센터 [2]
      173 1
      고등학교 떡밥이네
      113 0
      제천과 원주 [2]
      237 -1
      한국 사탐 과목이 웃긴 게 [4]
      240 5
      지리외 교육 떡밥 나온 김에 수학 채널 홍보 [2]
      120 0
      고등학교 교육과정 개혁 방향 [4]
      154 -5
      개인적으로 생각하는 대한민국 교육 개선 방향.txt [11]
      274 5
      지역균형문제는 정치학적으로 더 깊게 가면 [2]
      172 -4
      어렸을 땐 행정구역과 생활권이 다를 수 있다는 사실을 이해를 못 했음 [5]
      216 1
      광양시 시내 버스 vs 양산시 시내 버스 누가 더 배차 간격 개 노답? [2]
      122 0
      인구 총조사별 군 단위 최대 인구
      260 2
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