인스트럭터가 커버쳐주는거

그래서 전투기들보면 좌우 비대칭인것도 많고, 트림같은거 써서 토크 잡지

싼다 리얼이나 아케는 인스트럭터가 알아서 토크 잡아주는거임 

수평비행하면 러더나 에일러론 유심히보면 건들지 않아도 알아서 한쪽으로 약간씩 치우쳐 있음

토크현상은 작용반작용현상땜에 생기는거라 현실에선 이중반전로터 말고는 잡아줄수있는게 없을껄

엔진 두개 달면 됨

같은 느낌으로 헬기 꼬리 프로펠러가 그거 잡아주는거

테일로터 없는 헬기를 생각하면 편함. 테일로터가 없는 헬기가 로터 축을 중심으로 회전하듯이 프롭기도 토크때문에 계속 한쪽으로 돌려 함. 근데 날개로 인해 공기저항이 생기니까 헬기 수준으로 돌진 않음. 그래도 돌긴 도는지라 A-2D 같이 RPM오지게 높은 가스터빈 사용 뱅기들은 대부분 2중 반전 프로펠러를 사용하고 일반 프롭기는 동체 상부에 베인을 달거나 스핏처럼 미익 장착 위치의 높이를 다르게 하는 식으로 동체가 회전하는 것을 어느정도 막아줌. 그래도 어느정도 돌긴함