출력이 아니라 날개 각도 조정하는거임

헬기 말하는 거면 헬기는 스로틀이 항상 100이라고 생각하면 됨. 그 상태에서 날개각도를 조절하는 거지

회피는 기동+플챞으로

프롭기 위로 세워두고 프롭피치랑 출력을 동시에 손대서 날아간다고 생각하면 됨

배럴롤

헬기의 전,후방 과 좌,우측은 사이클릭 즉 우리가 흔히 하는 비행기의 조이스틱같은걸로 움직이고 님이 말한 콜렉티브는 메인 블레이드의 피치각을 변경해서 헬기가 상, 하 운동을 할 수 있게 해주는거임

고정익은 말 그대로 양력을 만들어주는 날개가 고정식이고 회전익, 즉 헬기는 양력을 만들어주는 날개가 회전해서 회전익인거

콜렉티브는 앞서 말한대로 메인 블레이드의 받음각을 높여서 고정익처럼 양력을 만듬 근데 중요한건 썬더에서도 그렇고 COLL을 100으로면 RPM은 떯어지는데 이거는 블레이드의 받음각이 높아 짐에 따라 양력도 증가하지만 받음각이 큰만큼 날개에 공기가 부딫히는 공기의 양도 커져서 회전속도가 낮아져서 그런거임 

헬기는 상시 같은 출력을 유지해줌. 그래서 COLL이 최대로 되서 RPM이 낮아지면 이를 보상하기 위해 출력을 높여줌. 썬더에서도 보면 COLL을 높이면 엔진의 온도가 높아지는걸 볼 수 있음.

깊게들어가면 어렵고 그래서 이것만 알아두면 좋을꺼같음