이글을 싸지르기에 앞서 글싸는새끼는 데이터마이닝이니 뭐니 전혀 모르고 오직 실전에서 얻은 빅데이터 로 만 서술되있음을알림
???: ㅋㅋ ㅈㄹ 니가뭔데 검증된 코드말고 빅데이터로 판단함?
8점대 후반부터 12.3 까지 질리도록 타봤으며 전국가의 열추적미사일을 수만번은 쏴봤고 수천번은 맞아봄
그리고 내가 데이터마이닝을 안한다는거지 다른 데이터마이닝하는 가붕이들이 올린 자료들은 당연히 봤음
선요약
1. 이 겜은 좆망겜 좆망겜 하지만 이게임을 오래전에 접한 틀딱가붕이들은 이겜이 "비행시뮬레이션" 인걸 인지는하고있다
2. 꼴에 비심이라 수많은 디테일들이있는데
3.맵 계절에따라 다른 온도 및 환경 , 제트엔진의 특성 , 엔진의위치로인한 다른 열기배출 기타등등의 쓸데없는 디테일이 상당수 있어 변수가 상당히많다
먼저 수많은 가붕이들이 쳐맞을때마다 " 아니 남들은 기만쉽다는데 왜 나만 이새끼 왜 기만안됨? " 하는 열추적미사일에 대해 알아보자.
후방열추적미사일이니 irccm은 꺼져라 이기
주로 9J , 9G (혹은 9L제외 해군사와 전체) , PL5B , 60M , 매직1 같은경우가있다
60M은 전방위긴하지만 전방위중에서 가장 플레어저항성이 떨어지니 포함시켰음
그럼이제 타보면서 기만 좆도안되는 아주 대표적인 애프터버너 유/무 기체들에대하여 알아보자
대충 추려서 이정도있다
눈치빠른 가붕이들은 이새끼들의 공통점을 알수있을거다
그건바로 추력이 자기주체를못할정도로 존나 쌔다는거
"아니 씨발 추력이랑 기만이랑 무슨 상관임?"
놀랍게도 이게임의 열추적미사일 메커니즘은 기체온도 , 기체엔진에서 나오는 열기 , 기체 엔진이 뿜어내는 추력 , 기체 애프터버너의 ON , OFF 유무 , 기체 엔진 쓰로틀 ~~% 에 관여해서 꽂힌다
그말은즉슨
엔진이 쌜수록 열추적미사일이 널 존나좋아하거나 별로안좋아한다
반대로 기만 존나잘되는 기체들을 보자
그렇다 이새끼들의 공통점은 애초에 엔진추력이 좆병신이고 기체가 좆만하니 엔진도 작아 열추적미사일 시커가 포착되는 열이 다른기체에 비하여 존나작다 그래서 이새끼들은 걍 앺번키고도 똥 뿌찍~ 사면 기만잘되는셈
" 아니 기만체 1발당 그럼 어느정도의 위력을가지길래그럼? "
내기억상 기본구경 플레어 1발당 9000kgf 의 위력을가지고있다 왜 추력이냐면 플레어 코드가 로켓 코드로 돌려막기 하는걸로 기억해서그럼...
" 그러면 기만체 기본기준 2발싼다하면 한번에 18000kgf 의 힘을 싸는거노?? "
예아 맞다 여기서 이제 가장 자주보이는 팬텀엔진에 대하여 알아보자
출처는 당연하게도 썬더위키 (https://wiki.warthunder.com/F-4E_Phantom_II)
여기서 WEP (애프터버너)켯을때 추력과 최대속도에 다달했을때 추력을보자
참고로 팬텀은 쌍발엔진이다 X2해줘야함
기본적으로 일단 8010KGF인데 벌써부터 엔진한개당 기만체 1발 이랑 엄대엄 뜬다
참고로 애프터버너를 키고에서의 추력이지 애프터버너 ON OFF 유무에따라 미사일 시커가 잡나 안잡나도 갈라진다
그니까 추력따로 쓰로틀 따로 엔진온도 따로 기체온도 따로 애프터버너 따로 다 계산해서 꽂히는거임 ㅇㅇ
그럼 대충 변수들 계산하면 단순하게 애프터버너 한번 키자마자 온갖 열추적미사일 시커가 기만체를 무시하는거다
왜냐면 플레어 2발싸는것보다 팬텀이 내는 열기가 플레어2발의 힘보다 존나 압도적으로 쌔기때문
근데 또 제트엔진 특성이있지? 그건바로 속도가 높아지면 높아질수록
공기를 더많이먹는다 > 제트엔진이 힘을더낼수있다 > 추력이 높아진다아아아앗
그렇다 속도가 빨라지면빨라질수록 추력이 뻥튀기되서열추적미사일이 널 잘잡는다
탑젯에서 공중에 오징어마냥 팔딱팔딱되는새끼한테 후방에 미사일쏴도 기만 존나잘되는 이유가 그거임 추력이 뻥튀기가 안됬으니까
그리고 열추적미사일시커도 가까워지면가까워질수록 기체에서 나오는 열을 포착을잘한다 그래서 멀리서 앰살용으로 쏜게 기만체 단한발에 기만되는게 그이유임
그래서 가져왔다 예시 영상
팬텀이내는 쌍발엔진 애프터버너 힘이 너무 강한나머지 플레어 2발로는 절대 기만안되는모습
여기 이 골영텀은 애초에 미사일을 쏘지도않았는데 그전부터 시커가 애프터버너때문에 플레어 를 보다만모습이다
엔진힘이 강할수록 이런 지랄이난다
F14A 같은경우 기본을끼면 오직 1발만을 싸는데
TF30 + 쌍발 = 1발로는 절대로어림없고 보강껴서 한번에 2발싸도 기만절대안된다 F14A는 생존성 JOAT임 몰아본놈들만 알것
" 아니 그러면 아음속기는 앺번도없는데 왜 개구리발이나 해리어는 기만 잘안됨? "
아까도 말햇듯이 추력과 엔진온도 때문
su25는 플레어가 위로 나가는거 + 쌍발엔진 + 엔진온도 덕분이고
(미그23은 참고로 대구경이라 잘속음)
해리어는 엔진추력이 미쳐돌아감 + 가만히있어도 엔진이 과열되는수준임
이게 9.7 골미리어 의 엔진추력인데 벌써부터 플레어 하나는 씹어먹는다
여기에 온갖변수 포함하면 기만하기힘들다
사막맵열기 + 해리어 엔진추력 + 해리어 엔진위치 ( 아래에있음 ) + 플레어를 연속으로싸니 플레어타고들어옴
아주 환상적인 콜라보로 육공맘이 그냥 다이렉트로 꽂힌모습이다
이번엔 J-7E의 영상으로 한번 추측해보자
이게 섬7E의 엔진스펙
육공맘이 기만이안된거는 이렇게 추측할수있다
애프터버너 + 깡추력 + 단거리 + 엔진온도 + J7E 플레어포드 특징상 기본 , 믹스 는 1발씩나감
의 환상적 콜라보로 육공맘이 기만이안되는모습
단순하게 근거리이니 겨우 고 어스펙트 기동으로 육공맘을 떨쳐낸모습이다
물론 도중에 육공맘이 " 시발 저건가? " 하면서 움찔한덕분도있다
이번사례는 똥파가 기만이안된모습을 볼거다
" 아니 이건 왜 기만안됨? 똥파 엔진 힘 존나약하다매 심지어 5C라 2발씩나가는데?"
이거는 이제 미사일시커 기준과 기체의 플레어 발사방향과 기체의 방향으로 알아낼수있다
먼저 미사일 시커가 간단하게 고배율 조준경이라 생각해 미사일시커는 기체에 집중되서 기체만보는 터널비전상태이다
기만체에 걸려서 속을려면 그 터널비전 그 사이에 기만체가 껴있어야한다 그리고 J7E의 주력 미사일인 PL5B는 그 조준경시야가 좁기로 좀 유명하다
그리고 F5C의 플레어는 아래쪽으로 나간다 근데 영상에 F5C는 나에게 등짝을보여주는상황 그러면 미사일 시커입장에선 플레어가 오히려 기체에 가려서 안보이는 상황으로 볼수있다 실제로 영상에도 그렇고
그리고 이게 좀 거리가있으면 당연히 시커입장에서도 장거리일수록 기체가 작아보이고 기체의주변이보이는데 아쉽게도 벽력은 한순간에 마하2.5~3 이 나오는 개쩌는 순간 가속을 가지고있다
그리고 상대적으로 엄청 근거리인상태에서 F5C는 자신의 기체로 오히려 시커입장에서 플레어를 막아버리는상황
그래서 기만이안되서 뒤진거다 정확힌 기만이안된게아니라 그냥 안보인거지만
플레어포드가 위쪽으로나가는놈들은 대표적으로
미그23ML 시리즈 플레어포드장착시
미그29 계열
SU25 개구리발 계열
옆쪽으로 나가는 놈은
이스라엘 F16D 바락II
이렇게 대표적으로 알아볼수있다
결론
1. 내 기체의 엔진힘이 쓸데없이강하면
2. 플레어 보강 , 위주 를 껴서 한번에 싸는양을늘리고 앺번을끄면
3. 기만될확률이 매우 높아진다
4. 그리고 당연히 엔진을숨기도록 기동하면 미사일도 너의 열을 잘 못찾는다
