그렇겠지. 근데 고가로 다니면 지하철 탈때 재미도 있을 거 같은데 
생각해보면 우리나라는 전부 지하로 깔려고 하는 거 같네

좀 복합적인 사유인듯 함
환경단체 시민단체 이놈들은 저런건 일단 물고 늘어지기도 쉽고 선동하기도 쉽고 자기들 포폴에 한줄 넣기 쉬움
지자체는 치적쌓기 가능하고 지하화는 일단 대규모 토목공사질이라 비용 많이 드니까 뒷구녕으로 콩고물 떨어지는 것도 많을거고, 지역 업체들 일감 밀어주기도 가능.

선진국들이 굳이 지하화를 억지로 하려고 하진 않는 이유는 걔네들은 철로를 수인한도를 넘는 수준의 혐오시설이라고 생각하지 않기 때문임.. 우리나라는 타당성이 안 나와도 너무 안 나오는데 억지로라도 하려는 축이고. 당장 한국의 수 많은 역사 외곽 이전 사례만 보더라도 결국 철로가 꼴보기 싫다고 빼버린, 접근성은 개나줘버린 똥망한 정책일 뿐임. 
이 부분은 우리나라 여건을 고려하더라도 대구 3호선을 보면 고가는 딱히 문제가 되지 않는다... 라고 말할 수 있을거 같음.