c-2급으로 확실히 결정한듯하네요

민항기 군용기 겸용이면 둘다 망할거 같은데. 민항기는 연비, 항속거리, 정숙성이 중요하고 반대로 군용기는 이륙거리, 자체 하역 기능, 기동성, 탑재량 등이 더 중시되서.
그래서 군용기 기반 민항기로 성공한건 초대형 화물에 특화된 러시아 안티노프들 뿐이고 나머지 민항사들은 기존 여객기 기반 화물기 사용함.
화물이 아니라 여객기로 쓴다고 해도 문제가 터지는게 군용 수송기는 단거리 이착륙을 위해서 크기 대비 고출력 엔진을 달아놨고 물자 수송의 편리함을 위해서 날개를 위로 달아두는 구조를 채택해서 엔진 소음이 직빵으로 동체에 들어오며 동시에 민항기들이 하방형 날개를 달면서 가장 단단한 날개뿌리에 랜딩기어를 다는 반면 군용기들은 날개뿌리가 위쪽이라 기어가 들어가는 곳이 추가로 강화되면서 정비성이 떨어짐. 거기다 랜딩기어도 짧으니 충격 흡수도 안되고.
괜히 일본, 중국이 민항기 모델은 따로 만들어서 파는것이 아닌데 숫자 맞춘답시고 어정쩡한 민항기 기능 넣을봐에 군용에 집중해서 혹시 모를 수출이라도 노리는게 맞다고 봄.