우수한 실력과 정비사 학교까지 나와야 한다지만 신속을 요구하는 레이스 특성상 선수 한명, 차 한대에 달라붙는 정비사 수가 엄청나게 바글바글하고 정작 한 사람 한 사람이 하는 일의 양은 그리 많지 않음. 심한경우 한 정비공이 하는 일이라곤 옆 정비공이 붙여준 바퀴에 드라이버 몇번 돌려주고 바로 빠지는게 할일의 전부인 경우도 있음. 이런데 모두에게 고액의 연봉을 주면 솔직히 레이스 사업이 제대로 돌아갈리가 없긴 함. 그래서 연봉 협상에 실패한 f1정비사들 중엔 퇴사하고 개인 정비소 차리는 사람들도 많다고 함. 일단 정비사 중 엘리트라는 F1정비사 경험이 있다는 그 이미지 메리트도 존나 커서 홍보 효과도 좋으니, 연봉 협상에 줄줄이 실패하고 나오더라도 어차피 밥 벌어먹을 일은 많이 있음.
솔직히 비교 대상으로 의사는 너무 넘사벽임. 괴물중에서도 진짜 괴물집단이라서..