소형차 주제에 어제 빗길 120 밟다 공허 영접할 뻔한 게이다.

오토 미션 자동차로 액셀 끝까지 밟으면 토크 올리기 위해 기어를 강제로 내리는 '킥 다운'이라는 기술이 있다는 건 알 거라 생각한다.

그런데, 수동으로 기어를 내려도 RPM이 올라가니까 토크가 올라 가속이 되긴하더라.

여기서 질문인데, '액셀 끝까지 밟고 킥다운' vs '액셀 그대로 다운쉬프트(저단변속)' 둘 중에 어느 게 연비에 더 안 좋은지 모르겠다.

유튭보면 하나같이 RPM이 높아지면 연료 소비 많이 한다카는데 그럼 액셀 패달은 왜 존재하누.. 싶기도 하고.

그래서 이거 정답이 뭐냐?